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EX90 と、プリウス Z を比較


EX90 の方が 35cmも長い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

EX90 2023- 10834

＜車選択　2台目＞

トヨタ

プリウス Z 2023- 13887
#EX90 2023- + プリウス Z 2023-
#EX90 2023- + プリウス Z 2023-



#EX90 2023- + プリウス Z 2023-
#EX90 2023- + プリウス Z 2023-



サイズ比較
EX90 の方が 35cmも長い

A : EX90 2023-
B : プリウス Z 2023-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4950mm 0mm 0mm
B 4600mm 1780mm 1430mm
差 +350mm -1780mm -1430mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg mm m
B 1420kg 2750mm 5.4m
差 -1420kg -2750mm -5.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 358L 5 150mm
差 -358L -5 -150mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 km/L
B 370万円 km/L
差 -370万円 +0km/L

最高出力比較


A : EX90 2023-
B : プリウス Z 2023-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 112kW(152PS)188Nm1986cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 83kW(113PS)206Nm
差 --



ボルボ EX90 2023- 10834
車メーカーWEBサイト
ボルボの新世代EV。ボルボのフラッグシップSUVとして、2023年に発売される。先行して掲載している写真は、コンセプト・リチャージのもの。

ボルボは2025年から年間60万台のEVを販売する計画で、2030年までに完全なEVメーカーとなる。
新しいSPA2プラットフォームを採用して、2021年に発表されていた、コンセプト・リチャージ　を元に設計されるとみられている。
次世代の　LiDAR　センサーを搭載、8台ものカメラ、5台のレーダー、16個の超音波センサーを搭載して、テスラをもしのぐセンサーとカメラの量になるのか。なんと、最大250m先の歩行者を検知できるということ。これならアダプティブクルーズコントロールの精度もかなり上がりそう。さすが、シートベルトを開発したボルボ。新世代の安全性にも期待が持てる。





トヨタ プリウス Z 2023- 13887
車メーカーWEBサイト
トヨタの主戦力だったハイブリッドのプリウスが、まさかのスポーティーになって生まれ変わった。
EV一辺倒の世の中に、ハイブリッドの素晴らしさを、どこまでアピールできるか？！とても気になるところ。



ちょっとどこかのスーパーカーと似ている？フロント周り。
でも、斬新さはあって、かっこいいと思う。




明らかに車体が低くなった５台目プリウス。
確かにかやっぱり車内がちょっと窮屈そう。


後ろは、ちょっと先祖返りした感じがする。
でも、やっぱりテールランプは横一文字。


真正面から見ると、もはや、どこがライトなのかわかならい。


メーター周りは、かなり先進感がある。
ハンドルは、このまま丸いタイプのものだけが設定されるのか、
それとも、飛行機のようなハンドルも加わってくるのか、非常に気になる。


ハッチバックだから、バックドアはかなりガバッと開く。
だけど、意外と開口部は控えめ。スタイル優先かな？


横長で視界の邪魔にならないタイプのナビ画面はうれしい。
エアコン系の物理ボタンがあるのも助かる。やっぱり、よく使うボタンは、画面内にあるより、物理ボタンであってほしい。


シフトレバーはオーソドックスなもの。
ドリンクホルダーは、横に並んでいる。横並びのドリンクホルダーは、なんだか高級車感があっていい感じ。


後席は、狭そうな外観からの見た目よりは広いけど、やっぱり少し狭い。
窓側の上部が内側に絞り込まれていて、ちょっと窮屈。100kmを超える旅行とかだと、ちょっと窮屈そうかな・・・





ボルボ EX90 2023-

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