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S60 T5 Inscription と、エクリプスクロス PHEV を比較


S60 T5 Inscription の方が 21.5cm長い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

S60 T5 Inscription 2019- 14927

＜車選択　2台目＞

三菱

エクリプスクロス PHEV 2020- 24392
#S60 T5 Inscription 2019- + エクリプスクロス PHEV 2020-



#S60 T5 Inscription 2019- + エクリプスクロス PHEV 2020-
#S60 T5 Inscription 2019- + エクリプスクロス PHEV 2020-



サイズ比較
S60 T5 Inscription の方が 21.5cm長い

A : S60 T5 Inscription 2019-
B : エクリプスクロス PHEV 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4760mm 1850mm 1435mm
B 4545mm 1805mm 1685mm
差 +215mm +45mm -250mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1660kg 2870mm 5.7m
B 0kg 2670mm m
差 +1660kg +200mm +5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 145mm
B 359L mm
差 -359L +5 +145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 614万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +614万円 +0km/L

最高出力比較


A : S60 T5 Inscription 2019-
B : エクリプスクロス PHEV 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 187kW(254PS)350Nm1968cc
B --2359cc
差 ---391cc

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 13.8kWh km sec
差 -13.8kWh +0km +0sec



ボルボ S60 T5 Inscription 2019- 14927
車メーカーWEBサイト
ボルボの4ドアセダン。全車にパドルシフトを搭載し、V60よりもスポーツ寄りのモデルとして軽快に走れる。

実際に乗ってみると、ボルボのセダンはやはり後ろが軽い！
セダンの方がサスペンションの設定も固くなっているのか、重量が軽い分、スイスイと進んでいくのが気持ちいい。
ボルボといえば、ワゴンなイメージだが、乗ってみると、セダンもいいなと思ってしまった。


セダンのテールランプは、ワゴンタイプとは全く違う形状で、スポーティーでかっこいい。
この後ろ姿のために、セダンにしたくなる。


トランクの開口部は、ちょっと控えめ。
奥行きは結構あるので、それなりに荷物はつめそうだが、開口部が小さいので、たくさんの荷物を載せるのは辛いかも。




三菱 エクリプスクロス PHEV 2020- 24392
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。


外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。





ボルボ S60 T5 Inscription 2019-

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