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500 LA PRIMA と、iX3 を比較


500 LA PRIMA の方が 107cmも短い

＜車選択　1台目＞

フィアット

500 LA PRIMA 2021- 12056

＜車選択　2台目＞

BMW

iX3 2020- 14205
#500 LA PRIMA 2021- + iX3 2020-



#500 LA PRIMA 2021- + iX3 2020-
#500 LA PRIMA 2021- + iX3 2020-



サイズ比較
500 LA PRIMA の方が 107cmも短い

A : 500 LA PRIMA 2021-
B : iX3 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 3630mm 1690mm 1530mm
B 4700mm 1900mm 1675mm
差 -1070mm -210mm -145mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2320mm m
B 2200kg 2864mm m
差 -2200kg -544mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 510L 5 mm
差 -510L -5 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
モーターの出力は、500 LA PRIMA の方が 123kW(167PS)も出力が低い

A : 500 LA PRIMA 2021-
B : iX3 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 42kWh 320km 9sec
B 80kWh 460km 6.8sec
差 -38kWh -140km +2.2sec



フィアット 500 LA PRIMA 2021- 12056
車メーカーWEBサイト
フィアットの小型ハッチバック、500が、EVに移行する。見た目は、旧ガソリンモデルとかなり似ているが、全面的に作り直されている。バッテリー容量は、42kWhの他に、24kWhのバージョンも用意され、手頃な価格で購入することができるようになっているのも嬉しい。



BMW iX3 2020- 14205
車メーカーWEBサイト
BMW初のSUVのEV。第5世代のBMW eDrive テクノロジーを搭載。搭載される電気モーターは、最大出力286hp、最大トルク40.8kgm。

ガソリン車と共通のボディーだけど、キドニーグリルはかなり得意超的。
グリルが完全に塞がれて、光沢のあるブラックで塗装されている。これはこれで、EVということを主張できるし、キレイでかっこよく見える。
グリル以外で、ガソリン車との見た目の変更点も欲しいところ。





フィアット 500 LA PRIMA 2021-

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