車のサイズを比較ルーテーシア 2020- vs レンジローバー HSE D300 2022- 1

車のサイズを比較

ルーテーシアと、レンジローバー HSE D300 を比較

ルーテーシアの方が 99cmも短く、1390kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ルノー

車種選択

ルーテーシア 2020-

13208

＜車選択　2台目＞

ランドローバー

車種選択

レンジローバー HSE D300 2022-

9709

ルーテーシアは、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
ルーテーシアの方が 99cmも短く、1390kgも軽い

A : ルーテーシア 2020-

B : レンジローバー HSE D300 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4075mm	1725mm	1470mm
B	5065mm	2005mm	1870mm
差	-990mm	-280mm	-400mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1190kg	2585mm	5.2m
B	2580kg	2995mm	5.3m
差	-1390kg	-410mm	-0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	391L	5	135mm
B	L	5	mm
差	+391L	+0	+135mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	236万円	0km/L
B	1806万円	10.5km/L
差	-1570万円	-10.5km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ルーテーシアの方が 125kW(170PS)も出力が低い

A : ルーテーシア 2020-

B : レンジローバー HSE D300 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	96kW(131PS)	240Nm	1333cc
B	221kW(301PS)	650Nm	2993cc
差	-125kW	-410Nm	-1660cc

EV性能比較

ルノールーテーシア 2020- 13208
車メーカーWEBサイト
欧州でもっとも売れている小型ハッチバック。新開発の「CMF-B」プラットフォームなど、ほぼ全てを刷新したが、モデルチェンジ前の面影を大きく残している。価格を抑えたモデルだが、車内はかなり未来的。ダッシュボード中央には、縦長の大型モニターが、新しい時代を感じさせてくれる。

ランドローバーレンジローバー HSE D300 2022- 9709
車メーカーWEBサイト
ランドローバーのフラッグシップSUV。フルモデルチェンジして、ほとんど凹凸のない全体的につるんとした形状になった。
それでも、丸みを帯びているということでもなく、不思議な、全く新しい形。

ディーゼルのマイルドハイブリッドは、基本的にアイドリングは無し。走り出すとエンジンの音は聞こえるが、ディーゼルなのかどうかわからないレベルに抑え込まれていた。

ただ、かなり重い車体に対して、圧倒的にパワーがある！とは感じられなかった。アクセルを踏んでも、ちょっと重ったるく加速していくような・・・。プラグインハイブリッドで、低速から電気の力を借りることができれば、この辺りが解消するのかもしれない。ただ、PHEVはs全く入ってくる予定がまだ全くないということで、試乗することはできなかった。残念。

内装の質感は、さすが砂漠のロールスロイスと言われるだけのことはある高級さ。値段も、２千万円くらいになってしまうので、これが妥当なのかもしれない。

2022年2月時点で、新車の発注を出しても、納車されるのは、１、２年後ということだった。PHEVモデルについては、全くの納期未定ということ。早く回復していってほしい。

巨体なのに威嚇しないこのフロントマスクに、ランドローバーの美学を感じる。
強い漢とは、こうあってほしい。

横一文字のテールランプが流行りの中で、細い縦長のテールランプ。
ブラックアウトされていて、サーフェス化されていて、唯一無二のデザイン。素晴らしい。

大きな車体でラゲッジスペースが広いのは当然だが、上下に開くバックドアとその中の質感は、とにかく上質。
自然の中で、こんな贅沢なベンチを使ってみたい。

上質なハンドルの向こうには、繊細に情報を表示できるメーターが見える。
このクリーム色と黒のコントラストも、また上品。

中央のナビは、大きすぎないちょうどいいサイズ。
画面を押すと、ブルっと反応して押せたことを教えてくれる。

後席は、完全なラグジュアリーせきになっている。
リクライニングすると、背もたれが倒れるのに合わせて下のシートも前にゆっくりとスライドして、どんな高級ソファーよりも上質。

後席の乗り心地を重視したSUVは、意外となかなかないが、レンジローバーの後席は、まさにファーストクラス。

ルノールーテーシア 2020-