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アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド と、ギブリ ハイブリッド GT を比較
アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 41.5cmも短く、560kgも軽い
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アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
20922＜車選択 2台目＞
マセラッティ
ギブリ ハイブリッド GT 2021-
11171サイズ比較
アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 41.5cmも短く、560kgも軽い
A : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
B : ギブリ ハイブリッド GT 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| B | 4985mm | 1945mm | 1485mm |
| 差 | -415mm | -125mm | +95mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| B | 2030kg | 3000mm | 5.9m |
| 差 | -560kg | -280mm | -0.4m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 200mm |
| B | 500L | 5 | mm |
| 差 | -500L | +0 | +200mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 429万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 12.3km/L | |
| 差 | +429万円 | -12.3km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 174kW(237PS)も出力が低い
A : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
B : ギブリ ハイブリッド GT 2021-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| B | 243kW(330PS) | 450Nm | 1998cc |
| 差 | -174kW | -302Nm | -401cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 1.2kWh | km | sec |
| B | kWh | km | 5.7sec |
| 差 | +1.2kWh | +0km | -5.7sec |
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
20922
車メーカーWEBサイト
ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて？というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。
マセラッティ ギブリ ハイブリッド GT 2021-
11171
車メーカーWEBサイト
マセラッティのセダン。とにかく美しく特徴的な見た目が魅力。直列4気筒、電動ターボとターボのマイルドハイブリッド車。２トンを超える車体で、2000ccで大丈夫？と感じるところもあるが、スーパーチャージャーとターボのおかげで、街中で乗る分には十分なパワーがある。排気音にも気を配っていて、直４でもマセラッティ！と思わせる排気音を聴かせてくれる。マセラッティの見た目が好きだけど、環境性能も気にしたい。という方には最高の一台。
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
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