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ハリアー ハイブリッド G と、ノート ePOWER X を比較


ハリアー ハイブリッド G の方が 69.5cmも長く、400kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ハリアー ハイブリッド G 2020- 23565

＜車選択　2台目＞

日産

ノート e-POWER X 2020- 12119
#ハリアー ハイブリッド G 2020- + ノート e-POWER X 2020-



#ハリアー ハイブリッド G 2020- + ノート e-POWER X 2020-
#ハリアー ハイブリッド G 2020- + ノート e-POWER X 2020-



サイズ比較
ハリアー ハイブリッド G の方が 69.5cmも長く、400kgも重い

A : ハリアー ハイブリッド G 2020-
B : ノート e-POWER X 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4740mm 1855mm 1660mm
B 4045mm 1695mm 1520mm
差 +695mm +160mm +140mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1620kg 2690mm 5.5m
B 1220kg 2580mm 4.9m
差 +400kg +110mm +0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 409L 5 190mm
B 340L 5 120mm
差 +69L +0 +70mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 400万円 0km/L
B 218万円 0km/L
差 +182万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ハリアー ハイブリッド G のトータル出力が 219kW(298PS)となって、ノート ePOWER X よりも74kW(101PS)も出力が高い

A : ハリアー ハイブリッド G 2020-
B : ノート e-POWER X 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 131kW(178PS)221Nm2487cc
B 60kW(82PS)103Nm1198cc
差 +71kW+118Nm+1289cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 85kW(116PS)280Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1.5kWh km sec
差 -1.5kWh +0km +0sec



トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020- 23565
車メーカーWEBサイト
低く、よりクーペ的になった都会派ラグジュアリーSUV。
実際に乗ってみると、美しく、高級感のある外装、しっとりと作り込まれた、こちらも高級感を感じられる内装に驚かされる。ただ、ナビ画面は、他のプレミアムかーと比べると、モニタの解像度が低く、全体の雰囲気と釣り合っていないように感じられてしまう。
走りは、新設計されたプラットフォームが、かなりのしっかり感があって、全くヨレる感じがしない。少し路面の継ぎ目などがコツコツとはっきり感じられる気がしたが、不快な突き上げ感ではなかった。



キリリとした、ハリアーの一番の特徴となっているライト周りは、やっぱりかっこいい。
高級SUVとしての貫禄が感じられる。


荷室も、ゴルフバッグが横置きで余裕で入るデカさ。
これぞ、SUVの醍醐味。


ナビ周りは、少し古さを感じさせるか・・・。
高さを抑えた横長のナビになると、もっとスッキリして高級感も出そうだけど、ちょっともったいない気がする。




日産 ノート e-POWER X 2020- 12119
車メーカーWEBサイト
2020年モデルの日産 ノート e-POWER Xは、日産の革新的なe-POWER技術を採用したコンパクトなハッチバック車です。
このシステムでは、ガソリンエンジンが電気を生成し、電動モーターが車を駆動します。これにより、電気自動車のようなスムーズで静かな運転感を体験できる一方で、ガソリン車のような長距離走行も可能です。この車の内装はシンプルで機能的で、効率的なスペース利用により広々とした空間を提供します。
安全面でも優れており、自動ブレーキシステムや車線逸脱警告システムなどの先進的な安全機能が装備されています。これらの特徴により、日常的な通勤や短距離旅行、そして都市部での運転に適しています。




トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020-

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