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ヴォクシー ハイブリッド と、セレナ ePOWER G を比較


ヴォクシー ハイブリッド の方が 1cmだけ長く、200kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ヴォクシー ハイブリッド 2014- 26613

＜車選択　2台目＞

日産

セレナ e-POWER G 2017- 18371
#ヴォクシー ハイブリッド 2014- + セレナ e-POWER G 2017-
#ヴォクシー ハイブリッド 2014- + セレナ e-POWER G 2017-



#ヴォクシー ハイブリッド 2014- + セレナ e-POWER G 2017-
#ヴォクシー ハイブリッド 2014- + セレナ e-POWER G 2017-



サイズ比較
ヴォクシー ハイブリッド の方が 1cmだけ長く、200kgも軽い

A : ヴォクシー ハイブリッド 2014-
B : セレナ e-POWER G 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4695mm 1695mm 1825mm
B 4685mm 1695mm 1865mm
差 +10mm +0mm -40mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1560kg 2850mm 5.5m
B 1760kg 2860mm 5.5m
差 -200kg -10mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 281L 7 160mm
B L 7 140mm
差 +281L +0 +20mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 321万円 0km/L
B 347万円 0km/L
差 -26万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ヴォクシー ハイブリッド のトータル出力が 73kW(99PS)となって、セレナ ePOWER G よりも89kW(121PS)も出力が低い

A : ヴォクシー ハイブリッド 2014-
B : セレナ e-POWER G 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 73kW(99PS)142Nm1797cc
B 62kW(84PS)103Nm1198cc
差 +11kW+39Nm+599cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 60kW(82PS)207Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 0.94kWh 2km sec
B 1.8kWh km sec
差 -0.9kWh +2km +0sec



トヨタ ヴォクシー ハイブリッド 2014- 26613
車メーカーWEBサイト
トヨタのミドルサイズミニバン。大きすぎない車体で、車内の広さは格別。2014年にフルモデルチェンジを受けてから、８年間熟成を進めてきて、乗り心地などかなり煮詰められていて、アルファードにするか、ヴォクシーにするか、またはノアにするか迷うところ。
トヨタのミニバンは、エンジンも壊れないし、とても安心して家族を運べる。長年、たくさん売れている車なので、同じ車種がたくさん走っているのが、強いて言えば気になるところか。



VOXYのGRモデルもある。
GR　SPORT　ということで、通常のGRよりも軽めなチューニングが施されている。


軽めなチューニングとはいえ、この見た目の違いは大きい。




日産 セレナ e-POWER G 2017- 18371
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。



マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。


ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。


ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。


後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
５ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。


２列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。





トヨタ ヴォクシー ハイブリッド 2014-

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