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プリウス A と、XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription を比較


プリウス A の方が 15cm長く、460kgも軽い

<車選択 1台目>

トヨタ

プリウス A 2015- 19132

<車選択 2台目>

ボルボ

XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- 15578
#プリウス A 2015- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
#プリウス A 2015- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-



#プリウス A 2015- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
#プリウス A 2015- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

プリウス A は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長:5000〜5050mm
全幅:1800〜1850mm
全高:1550〜1750mm
重量:1700〜2000kg


サイズ比較
プリウス A の方が 15cm長く、460kgも軽い

A : プリウス A 2015-
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

車種名 長さ 高さ
A 4575mm 1760mm 1470mm
B 4425mm 1875mm 1660mm
+150mm -115mm -190mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1350kg 2700mm 5.1m
B 1810kg 2700mm 5.7m
-460kg +0mm -0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 502L 5 130mm
B L 5 210mm
+502L +0 -80mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 291万円 37.2km/L
B 649万円 0km/L
-358万円 +37.2km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、プリウス A のトータル出力が 125kW(170PS)となって、XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription よりも7kW(10PS)だけ出力が低い

A : プリウス A 2015-
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B 132kW(180PS)265Nm1476cc
-60kW-123Nm+321cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 53kW(72PS)163Nm
B 60kW(82PS)160Nm
-7kW+3Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 0.8kWh 1km sec
B 11kWh km sec
-10.2kWh +1km +0sec



トヨタ プリウス A 2015- 19132
車メーカーWEBサイト
ハイブリッドカーのパイオニア。その低燃費は、今でもトップクラス!
4代目初期型は、デザインに賛否あり。特徴的で面白さとかっこよさはあると思うが、万人には受け入れられなかったかも。その後、フェイスリフトで、この特徴的なライト周りから、かなり一般的なデザインのライト形状に変更になった。





ボルボ XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- 15578
車メーカーWEBサイト
ボルボの一番小さなプラグインハイブリッドのSUV。1500ccのエンジンと、60kWを出力できる電気モーターを組み合わせて、10km以上のEV走行を可能にしている。プラグインハイブリッドとしては、少し抑えられた価格も魅力の一つ。
電気のみでも走行できるので、ガソリン車よりもかなり上質感が上がる。ただ、なぜか4輪駆動の設定がないので、スキーに行くことが多いユーザーにはちょっと不安が残る。
実際に乗ってみると、やっぱり普通のT5のXC40と比べて、とっても滑らかに走る。アイドリングストップから、エンジンがかかる時の、ブルン。という始動音は完全にないし、静粛性も高まっていると思う。XC60のリチャージと比べると価格も抑えられているので、これで4WDがあったら、買ってしまうのですが・・・












トヨタ プリウス A 2015-

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