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プリウス A と、ハリアー ハイブリッド G を比較


プリウス A の方が 16.5cm短く、270kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

プリウス A 2015- 19160

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ハリアー ハイブリッド G 2020- 23492
#プリウス A 2015- + ハリアー ハイブリッド G 2020-
#プリウス A 2015- + ハリアー ハイブリッド G 2020-



#プリウス A 2015- + ハリアー ハイブリッド G 2020-
#プリウス A 2015- + ハリアー ハイブリッド G 2020-

プリウス A は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
プリウス A の方が 16.5cm短く、270kgも軽い

A : プリウス A 2015-
B : ハリアー ハイブリッド G 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4575mm 1760mm 1470mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
差 -165mm -95mm -190mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1350kg 2700mm 5.1m
B 1620kg 2690mm 5.5m
差 -270kg +10mm -0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 502L 5 130mm
B 409L 5 190mm
差 +93L +0 -60mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 291万円 37.2km/L
B 400万円 0km/L
差 -109万円 +37.2km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、プリウス A のトータル出力が 125kW(170PS)となって、ハリアー ハイブリッド G よりも94kW(128PS)も出力が低い

A : プリウス A 2015-
B : ハリアー ハイブリッド G 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B 131kW(178PS)221Nm2487cc
差 -59kW-79Nm-690cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 53kW(72PS)163Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 0.8kWh 1km sec
B kWh km sec
差 +0.8kWh +1km +0sec



トヨタ プリウス A 2015- 19160
車メーカーWEBサイト
ハイブリッドカーのパイオニア。その低燃費は、今でもトップクラス！
４代目初期型は、デザインに賛否あり。特徴的で面白さとかっこよさはあると思うが、万人には受け入れられなかったかも。その後、フェイスリフトで、この特徴的なライト周りから、かなり一般的なデザインのライト形状に変更になった。





トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020- 23492
車メーカーWEBサイト
低く、よりクーペ的になった都会派ラグジュアリーSUV。
実際に乗ってみると、美しく、高級感のある外装、しっとりと作り込まれた、こちらも高級感を感じられる内装に驚かされる。ただ、ナビ画面は、他のプレミアムかーと比べると、モニタの解像度が低く、全体の雰囲気と釣り合っていないように感じられてしまう。
走りは、新設計されたプラットフォームが、かなりのしっかり感があって、全くヨレる感じがしない。少し路面の継ぎ目などがコツコツとはっきり感じられる気がしたが、不快な突き上げ感ではなかった。



キリリとした、ハリアーの一番の特徴となっているライト周りは、やっぱりかっこいい。
高級SUVとしての貫禄が感じられる。


荷室も、ゴルフバッグが横置きで余裕で入るデカさ。
これぞ、SUVの醍醐味。


ナビ周りは、少し古さを感じさせるか・・・。
高さを抑えた横長のナビになると、もっとスッキリして高級感も出そうだけど、ちょっともったいない気がする。





トヨタ プリウス A 2015-

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