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プリウス A と、XC60 Ultimate B5 AWD を比較


プリウス A の方が 13.5cm短く、540kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

プリウス A 2015- 19132

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11449
#プリウス A 2015- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
#プリウス A 2015- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-



#プリウス A 2015- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
#プリウス A 2015- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

プリウス A は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
プリウス A の方が 13.5cm短く、540kgも軽い

A : プリウス A 2015-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4575mm 1760mm 1470mm
B 4710mm 1900mm 1660mm
差 -135mm -140mm -190mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1350kg 2700mm 5.1m
B 1890kg 2865mm 5.7m
差 -540kg -165mm -0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 502L 5 130mm
B 505L 5 215mm
差 -3L +0 -85mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 291万円 37.2km/L
B 819万円 12.1km/L
差 -528万円 +25.1km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、プリウス A のトータル出力が 125kW(170PS)となって、XC60 Ultimate B5 AWD よりも59kW(80PS)も出力が低い

A : プリウス A 2015-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B 184kW(250PS)350Nm1968cc
差 -112kW-208Nm-171cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 53kW(72PS)163Nm
B 10kW(14PS)40Nm
差 +43kW+123Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 0.8kWh 1km sec
B 0.5kWh km sec
差 +0.3kWh +1km +0sec



トヨタ プリウス A 2015- 19132
車メーカーWEBサイト
ハイブリッドカーのパイオニア。その低燃費は、今でもトップクラス！
４代目初期型は、デザインに賛否あり。特徴的で面白さとかっこよさはあると思うが、万人には受け入れられなかったかも。その後、フェイスリフトで、この特徴的なライト周りから、かなり一般的なデザインのライト形状に変更になった。





ボルボ XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11449
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズSUV。B5になってマイルドハイブリッドになった。車が止まっている時は、基本的にエンジンが止まって、動き出す時はISGMを使って、セルモーターが回る音は一切なく走り出せる。
今後、主力になっていくだろう、PHEVモデルと比べると、やっぱり明らかに軽くて軽快に走れるのが好印象。ただ、モーターのアシストは直接的には感じられないので、アクセルを強く踏むと、後からターボが効いてきて後からパワーが増してくる感じは否めない。
それでも、やっぱいこの美しい姿は、さすがボルボという感じ。



黒いXC60のフロントは、かっこよさと上品さを兼ね備えている感じがとてもいい。


ヌメヌメの黒のうリアビュー。
こんなに映える黒だと、洗車が大変だったとしても、欲しくなってしまう。


デジタルのスピードメーター周りは、OSがGoogleに変更されてから、ずいぶんシンプルになった。
見やすいけど、以前のモデルのように、自分の好みの色に変えたりすることができなくなったのは、ちょっと寂しい。

あと、B5は、ドライブモードの変更が、オフロードモードか、普通のモードしかできなくなってしまった。
パワーモードでキビキビ走ったり、エコモードでのんびり走ったりするのが楽しいのに、なぜこれを無くしてしまったのか。
（ちなみに、PHEVのT8やT6は、パワーモードやピュアモードなどへの切り替えは、画面上からで）
手元にあった、モード変更スイッチも無くなってしまって、そこが非常に悔やまれる。
せめて、Googleのアップデートで、今後もっと使いやすくなっていってほしい。





トヨタ プリウス A 2015-

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