車のサイズを比較クラウンクロスオーバー G 2022- vs LX600 2022- 1

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クラウンクロスオーバー G と、LX600 を比較

クラウンクロスオーバー G の方が 17cm短い

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トヨタ

車種選択

クラウンクロスオーバー G 2022-

14243

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レクサス

LX600 2022-

13257

サイズ比較
クラウンクロスオーバー G の方が 17cm短い

A : クラウンクロスオーバー G 2022-

B : LX600 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4930mm	1840mm	1540mm
B	5100mm	1990mm	1885mm
差	-170mm	-150mm	-345mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1770kg	2850mm	m
B	0kg	2850mm	m
差	+1770kg	+0mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	450L	5	145mm
B	L		210mm
差	+450L	+5	-65mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	475万円	22.4km/L
B	1250万円	0km/L
差	-775万円	+22.4km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、クラウンクロスオーバー G の方が 168kW(228PS)も出力が低い

A : クラウンクロスオーバー G 2022-

B : LX600 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	137kW(186PS)	220Nm	2487cc
B	305kW(415PS)	650Nm	-
差	-168kW	-430Nm	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	88kW(120PS)	202Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	40kW(54PS)	120Nm
B	-	-
差	-	-

トヨタクラウンクロスオーバー G 2022- 14243
車メーカーWEBサイト
トヨタの伝統クラウンが、2022.7.15にフルモデルチェンジが発表される。
クラウンは、ずっとFRのスタイルを貫いてきたが、今回からFFベースの電動式４WDになる。スタイルも、セダンというよりは、クーペといったデザイン。伝統だったクラウンの面影はもうどこにもない気がする。昔の角ばった風格のあるクラウンが懐かしい。今後は電動化を見据えた大きな変革の波に乗っていくしかないのか。

実際に乗ってみると、FFベースになってしまったことを悲しんでいたのに、なんだか違和感がない。これだけ未来感満載の見た目は、伊達では無いようで、とても気持ちいい乗り心地。これは確かにクラウンを名乗るのにふさわしいかも。

リアのトランクのドアは、ハッチバックのように見えるけど、なんとセダン形式で荷室が完全に分かれているタイプ。SUVのようになっても、クラウンとしての誇りは無くさず、ちゃんと高級車感を持ってくれていました！

展示してあった赤と黒のツートンのクラウン。
だいぶ強烈な印象を与えるイメージ。この配色は、高級車というより、完全にスポーツカーですね。かっこいいけど。

クロスオーバーといっても、テールゲートはハッチバックタイプではなく、トランクだけが開く完全なセダン。
後席より後ろがかなり長い感じ。５メートル近い全長で伸びやかな印象。

後席より後ろが長いだけに、トランクはかなり広め。
ゴルフバック２つが悠々と入ってしまっていた。さすがクラウン。

白いクラウンは、だいぶ落ち着いている感じで、これならクラウンと言っていいかも？と思ってしまった。
白と黒のコントラストがいい感じ。

クラウンの一番かっこいいところは、やっぱりこのリアビューかも。
横一文字のテールライトは、だいぶみんなが採用していて、新鮮感はないけど、とてもまとまり感のあるリアガラスからテールランプ、リアバンパーまでの流れが美しい。

内装は、クラウンらしく落ち着いた感じ。
最近はやりの、高級ファブリックもしっかりしていて、座っていて心地よかった。

レクサス LX600 2022- 13257
車メーカーWEBサイト
レクサス最大のSUVがフルモデルチェンジ。「信頼性」「耐久性」「悪路走破性」にとことんこだわったその走りは、ただの高級車ではない。その人気から、盗難の多いLXだが、今回からレクサス初の指紋認証によるスタートスイッチを採用して、セキュリティも大幅に向上させている。座席は、2列・5人乗りと3列・7人乗りのシートレイアウトの選択が可能。
ただ、問題は新車を注文してからの納期。日本では、2022年現在、今注文を入れても、納車まで３年待ちとも、４年待ちとも言われている。日本への代数の割り当てが少ないことが影響しているということだが、日本のメーカーなのに、日本への出荷台数の割り当てが少ないのは、とても残念なところ。早く生産台数が回復していってほしい。

トヨタクラウンクロスオーバー G 2022-

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全長が長い順に表示

like!	車種名	長さ	幅	高さ
19287	トヨタハイエースロング 2019-	5915	1950	2280
20128	トヨタグランエース 2019-	5300	1970	1990
20480	トヨタシエナ 2021-	5174	1994	1740
20324	トヨタシエナ 2010-	5085	1986	1750
14357	レクサス LM300h 2020-	5040	1850	1945
6128	トヨタアルファードハイブリッドZ 2023-	4995	1850	1935
24289	トヨタアルファードハイブリッド 2015-	4945	1850	1950
21884	日産エルグランド 2010-	4915	1850	1815
16413	ベンツ Vクラス 2015-	4905	1930	1930
13864	フォルクスワーゲンシャラン 2010-	4855	1910	1730
10858	ホンダステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-	4800	1750	1840
12175	日産セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022	4765	1715	1870
20869	トヨタハイエース DX ロング 2004-	4695	1695	1980
13761	トヨタノア HYBRID S-Z 2022-	4695	1730	1895
16612	日産 NV350 キャラバン DX 2012-	4695	1695	1990
12664	トヨタヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-	4695	1730	1925
26893	トヨタヴォクシーハイブリッド 2014-	4695	1695	1825
16808	ホンダステップワゴン G 2015-	4690	1695	1840
18547	日産セレナ e-POWER G 2017-	4685	1695	1865
10709	シトロエンタイプ HG PASSENGER VAN XS 2020-	4610	1939	1879
15513	日産 e-NV200 Evalia 2014-	4560	1755	1858
13262	フォルクスワーゲンゴルフトゥーラン 2015-	4535	1830	1640
15826	日産 LIVINA 2019-	4510	1750	1695
50812	シトロエンベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-	4405	1850	1850
12105	プジョーリフター Debut Edition BlueHDi 2018-	4403	1848	1878
17458	ホンダフリード HYBRID G Honda SENSING 2016-	4265	1695	1710
77685	トヨタシエンタハイブリッド 2015-	4260	1695	1675
19801	トヨタシエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-	4260	1695	1695
19330	トヨタルーミー G 2016-	3725	1670	1735
50846	スズキ EECO 2010-	3675	1475	1800