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フェアレディZ と、WRX S4 GTH を比較


フェアレディZ の方が 41cmも短く、70kg軽い

<車選択 1台目>

日産

フェアレディZ 2008- 14836

<車選択 2台目>

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 10714
#フェアレディZ 2008- + WRX S4 GT-H 2021-



#フェアレディZ 2008- + WRX S4 GT-H 2021-
#フェアレディZ 2008- + WRX S4 GT-H 2021-



サイズ比較
フェアレディZ の方が 41cmも短く、70kg軽い

A : フェアレディZ 2008-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 長さ 高さ
A 4260mm 1845mm 1315mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
-410mm +20mm -150mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1520kg 2550mm 5.2m
B 1590kg 2675mm 5.6m
-70kg -125mm -0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 2 120mm
B L 5 135mm
+0L -3 -15mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 400万円 0km/L
-400万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、フェアレディZ の方が 45kW(61PS)出力が高い

A : フェアレディZ 2008-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 247kW(336PS)365Nm3696cc
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
+45kW-10Nm+1309cc

EV性能比較



日産 フェアレディZ 2008- 14836
車メーカーWEBサイト
日産の、フロントエンジン、リアドライブのクーペスタイルのスポーツカー。時が経っても、唯一無二の存在感を醸し出している。



スバル WRX S4 GT-H 2021- 10714
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション(SPT)というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。




日産 フェアレディZ 2008-

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