車のサイズを比較サクラ 2022- vs シエンタハイブリッド 2015- 1

車のサイズを比較

サクラと、シエンタハイブリッドを比較

サクラの方が 86.5cmも短く、310kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

サクラ 2022-

14004

＜車選択　2台目＞

トヨタ

車種選択

シエンタハイブリッド 2015-

77948

サイズ比較
サクラの方が 86.5cmも短く、310kgも軽い

A : サクラ 2022-

B : シエンタハイブリッド 2015-

車種名	長さ	幅	高さ
A	3395mm	1475mm	1655mm
B	4260mm	1695mm	1675mm
差	-865mm	-220mm	-20mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1070kg	2495mm	m
B	1380kg	2750mm	5.2m
差	-310kg	-255mm	-5.2m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	107L	4	mm
B	152L	7	145mm
差	-45L	-3	-145mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	233万円	0km/L
B	246万円	0km/L
差	-13万円	+0km/L

最高出力比較

A : サクラ 2022-

B : シエンタハイブリッド 2015-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	54kW(73PS)	111Nm	1496cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	47kW(64PS)	195Nm
B	45kW(61PS)	169Nm
差	+2kW	+26Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	20kWh	180km	sec
B	0.94kWh	1km	sec
差	+19.1kWh	+179km	+0sec

日産サクラ 2022- 14004
車メーカーWEBサイト
日産初の、軽自動車EV。EV専用ボディーで作られた全く新しい軽自動車のEV。リーフで日産が培ってきたEVのノウハウを注ぎ込んで作られた。20kWhのリチウムイオンバッテリーで、最大180km走り続けることができるという。遠出は難しいけど、近所に買い物に行くには最高の車になりそう。価格は200万円を超えてしまっているが、2022年現在は、補助金が50万円以上出るので、実際の購入価格は200万円を切る。これから、どんどん軽自動車はEVに切り替わっていくのだろうか。

いかにもEVを思わせる、つるんとしたフロントマスク。
DAYSと基本的には同じはずだが、うまく先進感を出せている！

リアビューも、今までの軽とは違う、未来的な雰囲気を醸し出している。
補助金を考慮すると、確かにこれは買いかもしれない。

日産のEVが履いているホイールは、デザインで、ほんとに近未来を感じさせてくれる。
EVに対するデザイン力は、すばらしい！

トヨタシエンタハイブリッド 2015- 77948
車メーカーWEBサイト
スライドドアだけどスタイリッシュな、トヨタのミニバン。

トヨタのストロングハイブリッドで、７人乗りでも低燃費を実現。

実際に所有してみると、やっぱり電動のスライドドアがとても便利。ミニバンだけど、大きすぎないので、気軽に家族で買い物にも出かけられる。CVTで、少し車体も重いので、アクセルを大きく踏み込むと、だいぶエンジンがうなってしまうが、のんびり走る分には、全く問題なし。フルハイブリッドなので、低速なら、電気のみでの走行もそこそこできる。

燃費は、ミニバンなのに、気をつけて走れば、軽く20km/L を上回る高燃費で走ってくれるので、お財布にも優しい。
１回の給油で、700kmほど走ることができた。

カスタムされたシエンタハイブリッドも、またいい感じ。
日本車は、その車を素材にして、自分なりのカスタムを楽しみやすいのも、また魅力。

左が、スマートにカスタムされたシエンタ。右がノーマルシエンタ。
わかる人にしか違いがわからない？！というのも、またいいところ。

２台目シエンタのテールランプは、特徴的。

LEDパッケージを付けると、こんな風にテールランプの周りが赤く光る。純正のオプションによっても、テールランプの見た目にまで大きな違いが出るのが面白い。

色々な限定色が出てくるのも、熟成が進んできたモデルのいいところ。
こんな煌びやかや紫のカラーもある。

日産サクラ 2022-