車のサイズを比較サクラ 2022- vs アウトランダーPHEV P 2021- 1

車のサイズを比較

サクラと、アウトランダーPHEV P を比較

サクラの方が 131.5cmも短く、1040kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

サクラ 2022-

14203

＜車選択　2台目＞

三菱

車種選択

アウトランダーPHEV P 2021-

14079

サイズ比較
サクラの方が 131.5cmも短く、1040kgも軽い

A : サクラ 2022-

B : アウトランダーPHEV P 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	3395mm	1475mm	1655mm
B	4710mm	1860mm	1745mm
差	-1315mm	-385mm	-90mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1070kg	2495mm	m
B	2110kg	2705mm	5.5m
差	-1040kg	-210mm	-5.5m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	107L	4	mm
B	464L	7	200mm
差	-357L	-3	-200mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	233万円	0km/L
B	532万円	0km/L
差	-299万円	+0km/L

最高出力比較

A : サクラ 2022-

B : アウトランダーPHEV P 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	98kW(133PS)	195Nm	2359cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	47kW(64PS)	195Nm
B	85kW(116PS)	255Nm
差	-38kW	-60Nm

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	100kW(136PS)	195Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	20kWh	180km	sec
B	20kWh	99km	sec
差	+0kWh	+81km	+0sec

日産サクラ 2022- 14203
車メーカーWEBサイト
日産初の、軽自動車EV。EV専用ボディーで作られた全く新しい軽自動車のEV。リーフで日産が培ってきたEVのノウハウを注ぎ込んで作られた。20kWhのリチウムイオンバッテリーで、最大180km走り続けることができるという。遠出は難しいけど、近所に買い物に行くには最高の車になりそう。価格は200万円を超えてしまっているが、2022年現在は、補助金が50万円以上出るので、実際の購入価格は200万円を切る。これから、どんどん軽自動車はEVに切り替わっていくのだろうか。

いかにもEVを思わせる、つるんとしたフロントマスク。
DAYSと基本的には同じはずだが、うまく先進感を出せている！

リアビューも、今までの軽とは違う、未来的な雰囲気を醸し出している。
補助金を考慮すると、確かにこれは買いかもしれない。

日産のEVが履いているホイールは、デザインで、ほんとに近未来を感じさせてくれる。
EVに対するデザイン力は、すばらしい！

三菱アウトランダーPHEV P 2021- 14079
車メーカーWEBサイト
三菱のミドルクラスSUV。三菱の威信をかけて世の中に送り出された、渾身の一台。大きく向上したPHEV性能と、車内の質感、外観のかっこよさ、どれをとっても素晴らしい一台。日本ではPHEVのみの設定となったが、PHEVとしては価格も抑えられている。

車評論家の間では、走りもいいし、室内の質感も格段に上がった！と絶賛だが、個人的に少し試乗した感じとしては、走りが他と比べて特に良いとは、感じられなかった・・・。車内の質感も、確かによくなっているが、センスのいいドイツ勢の車たちと比べると、個人的には、確かに質感は上がっているかもしれないけど、センス的なまとまり感としては、いまいちに感じてしまった。

2022年現在、だいぶ街中で見かけるようになってきた。少し大きくて、けっこう角ばっていて、意外と主張しすぎないその見た目の雰囲気は、なかなかかっこいい。半導体不足とはいえ、徐々に納車されて来ているのがうれしいところ。