車のサイズを比較アウトランダーPHEV G 2015- vs bZ4X Z 4WD 2022- 1

車のサイズを比較

アウトランダーPHEV G と、bZ4X Z 4WD を比較

アウトランダーPHEV G の方が 0.5cmだけ長く、110kgも軽い

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三菱

車種選択

アウトランダーPHEV G 2015-

17947

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トヨタ

車種選択

bZ4X Z 4WD 2022-

13115

サイズ比較
アウトランダーPHEV G の方が 0.5cmだけ長く、110kgも軽い

A : アウトランダーPHEV G 2015-

B : bZ4X Z 4WD 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4695mm	1800mm	1710mm
B	4690mm	1860mm	1650mm
差	+5mm	-60mm	+60mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1900kg	2670mm	5.3m
B	2010kg	2850mm	5.6m
差	-110kg	-180mm	-0.3m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	190mm
B	470L	5	mm
差	-470L	+0	+190mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	430万円	0km/L
B	650万円	0km/L
差	-220万円	+0km/L

最高出力比較

A : アウトランダーPHEV G 2015-

B : bZ4X Z 4WD 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	94kW(128PS)	199Nm	2359cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	80kW(109PS)	-
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	80kW(109PS)	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	14kWh	65km	sec
B	71kWh	540km	sec
差	-57kWh	-475km	+0sec

三菱アウトランダーPHEV G 2015- 17947
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。

リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。

割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。

ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。

今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。

横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。

２列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。

ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。

トヨタ bZ4X Z 4WD 2022- 13115
車メーカーWEBサイト
トヨタ初のSUVのEV。斬新なタイヤハウスの大きな樹脂パーツが目を引く。71kWhのバッテリーを搭載して、航続距離はカタログ値で540キロと、良い数値。少しの旅行なら、途中の充電無しでも帰って来れそう。気になるのは、販売方法がKINTO（リース）のみというところ。手続きなどが簡単なのは良いが、やはり割高感が否めない。頭金なし、ボーナス無しで、５年契約だと、月に１０万円くらいは払わなければいけなくなりそう・・・

三菱アウトランダーPHEV G 2015-