車のサイズを比較 iX xDrive50 2021- vs e-tron スポーツバック 1

車のサイズを比較

iX xDrive50 と、etron スポーツバックを比較

iX xDrive50 の方が 5.2cmだけ長く、25kg軽い

＜車選択　1台目＞

BMW

iX xDrive50 2021-

13233

＜車選択　2台目＞

アウディ

車種選択

e-tron スポーツバック

17599

サイズ比較
iX xDrive50 の方が 5.2cmだけ長く、25kg軽い

A : iX xDrive50 2021-

B : e-tron スポーツバック

車種名	長さ	幅	高さ
A	4953mm	1967mm	1695mm
B	4901mm	1935mm	1616mm
差	+52mm	+32mm	+79mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	2530kg	3000mm	m
B	2555kg	2928mm	m
差	-25kg	+72mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	mm
B	615L		mm
差	-615L	+5	+0mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+0万円	+0km/L

最高出力比較
モーターの出力は、iX xDrive50 の方が 85kW(116PS)も出力が高い

A : iX xDrive50 2021-

B : e-tron スポーツバック

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	111.5kWh	630km	4.6sec
B	95kWh	446km	5.7sec
差	+16.5kWh	+184km	-1.1sec

BMW iX xDrive50 2021- 13233
車メーカーWEBサイト
BMWから2021年にSUVとして発売予定の、ピュアEV。BMWの特徴である、キドニーグリルのイメージは残しつつ、インテリジェンスパネルとして、内部に多彩なセンサーを埋め込み、繊細な自動運転を可能にしている。さらに、５G通信に最適化することで、より高度な自動運転、パーキングアシストを行える。i3も素晴らしいEVだったが、またBMWから、さらに素晴らしいEVが誕生した。

電気自動車専用設計で、BMWの最大の特徴、キドニーグリルは完全に塞がれてパネル状になった。
このデザインは賛否分かれるが、実際に見てみると、その質感の高さは、さすがBMW。吸い込まれそうになるほど美しい造形だった。

車内の音響は、まさに別次元。こんなにど迫力の音響の車は、ちょっと見たことがない。
電気自動車で、遮音対策もしっかりやってあることが、その音の良さにさらに拍車をかけている。

全く新しいデザインになったシフトノブまわり。
クリスタルを多用するようになって、好みが分かれると思うが、実際に見て触ってみると、やっぱり高級感があるということは正義！と思ってしまう。
木とクリスタルの組み合わせが心地よくて、ずっと触っていたくなる。

アウディ e-tron スポーツバック 17599
車メーカーWEBサイト
アウディの２台目のEV。e-tronがSportbackになり、よりスポーティーになった。EVの機動性を、更に楽しめるモデル。
通常のe-tronと比べてしまうと、やっぱりスポーツバックの方が断然かっこいい。後席の居住性と荷室容量が犠牲になってもいいなら、スポーツバックを買いたい。でも、子供がまだ小さいうちは、スポーツバックだと家族からクレーム出そうかな・・・

BMW iX xDrive50 2021-