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OUTLANDER PHEV G vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Primeira seleção de carro＞

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV G 2012- 55151

＜Segunda seleção de carro＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 22943








A : OUTLANDER PHEV G 2012-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome comprimento largura altura
A 4655mm 1810mm 1680mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
diferença +85mm -10mm +100mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 1890kg 5.3m 12kWh
B 1470kg 5.5m 1.2kWh
diferença +420kg -0.2m +10.8kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A L 12kWh km
B L 1.2kWh km
diferença +0L +10.8kWh +0km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 87kW(118PS)186Nm1998cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
diferença +18kW+38Nm+401cc



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B kW Nm
diferença +0kW +0Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 12kWh km sec
B 1.2kWh km sec
diferença +10.8kWh +0km +0sec


MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-
Site do fabricante de automóveis


Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Site do fabricante de automóveis
O primeiro veículo totalmente híbrido da Renault. Este é o primeiro carro europeu a ter um híbrido completo em vez de um híbrido leve ou híbrido plug-in? Parece tão fresco.
O híbrido completo é realizado usando uma embreagem de cachorro que derramou o know-how cultivado na F1 em vez do CVT, que é uma especialidade japonesa. Espero aceleração com um sentimento direto ao contrário do CVT. Um que você definitivamente quer dirigir.


MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-

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