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RAV4 PRIME vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
＜Erste Fahrzeugauswahl＞
TOYOTA
RAV4 PRIME 2020-
＜Zweite Fahrzeugauswahl＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
A : RAV4 PRIME 2020-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| Name | Länge | Breite | Höhe |
|---|---|---|---|
| A | 4600mm | 1855mm | 1685mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| Unterschied | +30mm | +35mm | +105mm |
| Name | Gewicht | Minimaler Wenderadius | Batteriekapazität fahren |
|---|---|---|---|
| A | 1900kg | 5.5m | 18.1kWh |
| B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| Unterschied | +430kg | +0m | +16.9kWh |
| Name | Frachtvolumen | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich |
|---|---|---|---|
| A | L | 18.1kWh | km |
| B | L | 1.2kWh | km |
| Unterschied | +0L | +16.9kWh | +0km |
| Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| Unterschied | - | - | - |
| Name | Elektromotorleistung | Drehmoment des Elektromotors | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| Unterschied | +0kW | +0Nm |
| Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 18.1kWh | km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| Unterschied | +16.9kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA RAV4 PRIME 2020-
Website des Autoherstellers
Das erste PHEV (Plug-in-Hybridfahrzeug) als Toyotas SUV. Die Systemleistung übertrifft das RAV4-Hybridauto um ungefähr 84 PS, was 306 PS entspricht. Dies ist die höchste Stufe seiner Klasse. Die Beschleunigungsleistung beträgt 5,8 Sekunden bei 0 bis 96 Meilen pro Stunde (0 bis 96 km / h), was 2 Sekunden schneller ist als beim RAV4-Hybridfahrzeug. Ein leistungsstarkes PHEV, das die Kraft der Elektrizität voll ausnutzen kann.
Website des Autoherstellers
Das erste Vollhybridfahrzeug von Renault. Ist dies das erste europäische Auto mit Vollhybrid statt Mild-Hybrid oder Plug-in-Hybrid? Es fühlt sich so frisch an.
Der Vollhybrid wird realisiert, indem anstelle des CVT, einer japanischen Spezialität, eine Klauenkupplung verwendet wird, die das in der F1 kultivierte Know-how einfließen lässt. Ich erwarte eine Beschleunigung mit einem direkten Gefühl im Gegensatz zu CVT. Eines, das man unbedingt fahren möchte.
TOYOTA RAV4 PRIME 2020-
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