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RAV4 PRIME vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

RAV4 PRIME 2020- 22678

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21179
#RAV4 PRIME 2020- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#RAV4 PRIME 2020- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#RAV4 PRIME 2020- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : RAV4 PRIME 2020-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4600mm 1855mm 1685mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
Unterschied +30mm +35mm +105mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1900kg 2690mm 5.5m
B 1470kg 2720mm 5.5m
Unterschied +430kg -30mm +0m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L 5 195mm
B L 5 200mm
Unterschied +0L +0 -5mm





A : RAV4 PRIME 2020-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A --
B 36kW(49PS)205Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 18.1kWh km sec
B 1.2kWh km sec
Unterschied +16.9kWh +0km +0sec



TOYOTA RAV4 PRIME 2020- 22678
Website des Autoherstellers
Das erste PHEV (Plug-in-Hybridfahrzeug) als Toyotas SUV. Die Systemleistung übertrifft das RAV4-Hybridauto um ungefähr 84 PS, was 306 PS entspricht. Dies ist die höchste Stufe seiner Klasse. Die Beschleunigungsleistung beträgt 5,8 Sekunden bei 0 bis 96 Meilen pro Stunde (0 bis 96 km / h), was 2 Sekunden schneller ist als beim RAV4-Hybridfahrzeug. Ein leistungsstarkes PHEV, das die Kraft der Elektrizität voll ausnutzen kann.



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21179
Website des Autoherstellers
Das erste Vollhybridfahrzeug von Renault. Ist dies das erste europäische Auto mit Vollhybrid statt Mild-Hybrid oder Plug-in-Hybrid? Es fühlt sich so frisch an.
Der Vollhybrid wird realisiert, indem anstelle des CVT, einer japanischen Spezialität, eine Klauenkupplung verwendet wird, die das in der F1 kultivierte Know-how einfließen lässt. Ich erwarte eine Beschleunigung mit einem direkten Gefühl im Gegensatz zu CVT. Eines, das man unbedingt fahren möchte.




TOYOTA RAV4 PRIME 2020-

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