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エクリプスクロス PHEV と、ノート epower X を比較


エクリプスクロス PHEV の方が 44.5cmも長い

<車選択 1台目>

三菱

エクリプスクロス PHEV 2020- 26160

<車選択 2台目>

日産

ノート e-power X 2017- 19549





サイズ比較
エクリプスクロス PHEV の方が 44.5cmも長い

A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : ノート e-power X 2017-

車種名 長さ 高さ
A 4545mm 1805mm 1685mm
B 4100mm 1695mm 1520mm
+445mm +110mm +165mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 0kg m 13.8kWh
B 1220kg 5.2m 1.5kWh
-1220kg -5.2m +12.3kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 359L 13.8kWh km
B L 1.5kWh km
+359L +12.3kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 205万円 0km/L
-205万円 +0km/L

最高出力比較
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A --2359cc
B 58kW(79PS)103Nm1198cc
--+1161cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B 80kW 254Nm
-80kW -254Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 13.8kWh km sec
B 1.5kWh km sec
+12.3kWh +0km +0sec


三菱 エクリプスクロス PHEV 2020-
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、2代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ2モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。



外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。




日産 ノート e-power X 2017-
車メーカーWEBサイト
完全にモーターだけで動くガソリン車。ガソリンエンジンで発電して、モーターで駆動します。車速に連動しないエンジンの音はきになるけど、EVと同じレスポンスの良さを低価格で楽しめる車。




三菱 エクリプスクロス PHEV 2020-

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