車のサイズを比較ルーテーシア 2020- vs クラウンハイブリッド 2.5 S 2018- :mobile

車のサイズを比較

ルーテーシアと、クラウンハイブリッド 2.5 S を比較

ルーテーシアの方が 83.5cmも短く、500kgも軽い

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ルノー

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ルーテーシア 2020- 14198

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クラウンハイブリッド 2.5 S 2018- 24377

サイズ比較
ルーテーシアの方が 83.5cmも短く、500kgも軽い

A : ルーテーシア 2020-

B : クラウンハイブリッド 2.5 S 2018-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4075mm	1725mm	1470mm
B	4910mm	1800mm	1455mm
差	-835mm	-75mm	+15mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1190kg	5.2m	kWh
B	1690kg	5.3m	kWh
差	-500kg	-0.1m	+0kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	391L	kWh	km
B	431L	kWh	km
差	-40L	+0kWh	+0km

車種名	価格	WLTC燃費
A	236万円	0km/L
B	505万円	0km/L
差	-269万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ルーテーシアのトータル出力が 96kW(131PS)となって、クラウンハイブリッド 2.5 S よりも144kW(196PS)も出力が低い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	96kW(131PS)	240Nm	1333cc
B	135kW(184PS)	221Nm	2487cc
差	-39kW	+19Nm	-1154cc

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	105kW	300Nm
差	-105kW	-300Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+0kWh	+0km	+0sec

ルノールーテーシア 2020-
車メーカーWEBサイト
欧州でもっとも売れている小型ハッチバック。新開発の「CMF-B」プラットフォームなど、ほぼ全てを刷新したが、モデルチェンジ前の面影を大きく残している。価格を抑えたモデルだが、車内はかなり未来的。ダッシュボード中央には、縦長の大型モニターが、新しい時代を感じさせてくれる。

トヨタクラウンハイブリッド 2.5 S 2018-
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。

ルノールーテーシア 2020-