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LFA と、WRX S4 GTH を比較


LFA の方が 16.5cm短く、110kgも軽い

＜車選択　1台目＞

レクサス

LFA 2010- 16739

＜車選択　2台目＞

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 12001





サイズ比較
LFA の方が 16.5cm短く、110kgも軽い

A : LFA 2010-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4505mm 1895mm 1220mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
差 -165mm +70mm -245mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1480kg m kWh
B 1590kg 5.6m kWh
差 -110kg -5.6m +0kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L kWh km
B L kWh km
差 +0L +0kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 400万円 0km/L
差 -400万円 +0km/L

最高出力比較
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
差 ---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
差 +0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B kWh km sec
差 +0kWh +0km +0sec


レクサス LFA 2010-
車メーカーWEBサイト
2010年から、２年間だけ生産させた、レクサスのスーパースポーツカー。世界でもトップに立つことを目指して開発されたLFAは、3750万円もしたが、それでも赤字だったという。人気は高く、１０年経っても高値で取引されている。




スバル WRX S4 GT-H 2021-
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。


レクサス LFA 2010-

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