車のサイズを比較 Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- vs エクストレイルハイブリッド Xi 2013- :mobile

車のサイズを比較

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE と、エクストレイルハイブリッド Xi を比較

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE の方が 6.5cmだけ長く、60kg重い

＜車選択　1台目＞

メルセデスベンツ

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- 12506

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日産

車種選択

エクストレイルハイブリッド Xi 2013- 19012

サイズ比較
Cクラスセダン C200 AVANTGARDE の方が 6.5cmだけ長く、60kg重い

A : Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

B : エクストレイルハイブリッド Xi 2013-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4755mm	1820mm	1435mm
B	4690mm	1820mm	1730mm
差	+65mm	+0mm	-295mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1660kg	5.2m	1kWh
B	1600kg	5.6m	kWh
差	+60kg	-0.4m	+1kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	455L	1kWh	km
B	565L	kWh	km
差	-110L	+1kWh	+0km

車種名	価格	WLTC燃費
A	654万円	0km/L
B	315万円	13.2km/L
差	+339万円	-13.2km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Cクラスセダン C200 AVANTGARDE のトータル出力が 150kW(204PS)となって、エクストレイルハイブリッド Xi よりも12kW(16PS)出力が高い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	150kW(204PS)	-	1494cc
B	108kW(147PS)	207Nm	1997cc
差	+42kW	-	-503cc

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	30kW	160Nm
差	-30kW	-160Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+1kWh	+0km	+0sec

メルセデスベンツ Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-
車メーカーWEBサイト
ベンツの主力セダン。フルモデルチェンジでSクラスと同じ雰囲気に生まれ変わった。日本でも使いやすい大きさと、最小回転半径が5.2mという非常に取り回しやすい車体が、東京の立体駐車場に入れるときでも非常に助かる。新しいSクラスに採用されている縦長センターディスプレイ（11.9インチ）が配置されて、未来感を出している。
実際に乗ってみると、気持ちよく動いてくれるサスペンションが、ちょっとした段差を通過するときも非常に心地よかった。12インチのセンターディスプレイは、だいぶテカテカしていて、ちょっと違和感を感じてしまった。実際に所有して慣れれば心地よく感じられるのかもしれないが、そこは長く乗ってみないとわからないかもしれない。ハンドルのスイッチが、物理スイッチではなく、触ったことを感知するセンサー方式に変わっているが、これは、感度もよくわからない感じで、正直使いづらかった。最近、物理ボタンからタッチ式センサー方式に変わってしまうことが、全般的に多くなっていて流行りなのかもしれないが、あまりいい傾向ではない気がする。感度の精度が上がってくれば、物理ボタンよりも良く感じられる時が来るのでしょうか・・・

日産エクストレイルハイブリッド Xi 2013-
車メーカーWEBサイト
日産を代表するミドルクラスのSUV。
2013年から2022年までの役10年間販売された長寿モデル。
300万円ほどの価格だが、ボリューム感のある頼もしい車体が所有欲を満たしてくれる。意外とお手軽な価格でこんな車を買えたら、荷物をいっぱい積んでキャンプにたくさん行きたくなる！

目の覚めるような赤のエクストレイル。
直射日光に当たると、これまた素晴らしい。

オーソドックスなリアビューだけど、安心感があってかっこいいと思う。

ハンドルは、運転支援もついて、日産共通のもの。
細身のハンドルは嫌いじゃないけど、やっぱり肌触りがザラザラしていて、あまりよくない・・・耐久性のため？

助手席の前面にも、タン色の皮（合成？）が貼られていて、とっても高級感がある！
ナビ周りは、ちょっと時代を感じさせるけど、まとまっていて使いやすい。

シフトノブの左右も革張りされている！
この高級感は半端ない。やっぱり、こういう装飾は重要ですね。

横に並んだドリンクホルダーは、やっぱり使いやすい。
その後ろにあるドライブモードのダイヤルなど、とってもわかりやすい配置で嬉しい。

後席もかなりゆったりと作られている。
そしてやっぱり、この革張りの高級感がたまらない。

バックドアを開ける時は、けっこう後ろまで張り出すので、しっかり距離を確認したい。
キャンプなどでは、これで雨宿りもできそう。

ラゲッジスペースは十分広い。
シートの革張りが少し見えるのが、またいい。

ラゲッジスペースの下に、また使いやすそうなスペースがある。
キャンプやスノボで、とっても使いやすそう！

メルセデスベンツ Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-