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iX3 M Sports と、ノート AUTECH を比較


iX3 M Sports の方が 66cmも長く、970kgも重い

＜車選択　1台目＞

BMW

iX3 M Sports 2021- 11810

＜車選択　2台目＞

日産

ノート AUTECH 2020- 13145





サイズ比較
iX3 M Sports の方が 66cmも長く、970kgも重い

A : iX3 M Sports 2021-
B : ノート AUTECH 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4740mm 1890mm 1670mm
B 4080mm 1695mm 1520mm
差 +660mm +195mm +150mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 2200kg 5.7m 80kWh
B 1230kg 4.9m kWh
差 +970kg +0.8m +80kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 510L 80kWh 508km
B L kWh km
差 +510L +80kWh +508km

車種名 価格 WLTC燃費
A 862万円 0km/L
B 250万円 km/L
差 +612万円 +0km/L

最高出力比較
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 60kW(82PS)103Nm1198cc
差 ---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
差 +0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 80kWh 508km sec
B kWh km sec
差 +80kWh +508km +0sec


BMW iX3 M Sports 2021-
車メーカーWEBサイト
BMWのミドルサイズSUVのEV。ガソリンモデルとほとんど同じ車体に、エンジンではなく、バッテリーとモーターを載せた。キドニーグリルに青いラインが入っているかくらいしか見分けが付かない。さりげなくEVに乗りたい人向け？
実際に乗ってみると、当然だがちゃんとEVとして走る。見た目や内装が、ほとんどガソリンモデルと同じなので、そこに少し違和感を感じた。でも、i3で長年培ってきたEVのノウハウはちゃんと注ぎ込まれていて、気持ちの良いEV感はしっかりある。あと、日本仕様だけかもしれないが、iX3という名前なのに、駆動方式はFRのみ。ちょっと、スキーに行くのはためらわれるか・・・


日産 ノート AUTECH 2020-
車メーカーWEBサイト
日産のハッチバック、ノートのオーテック版。
ノートをかなり高級志向で仕上げている。ノートは、ノートとノートオーラがあるが、オーテック版はその間に位置する感じ。
パッと見た感じ、オーラ？と思ってしまうくらい質感が高い。




















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