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X5 xDrive35d vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
＜Première sélection de voitures＞
BMW
X5 xDrive35d 2019-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
A : X5 xDrive35d 2019-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4935mm | 2005mm | 1770mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| différence | +365mm | +185mm | +190mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 2180kg | 5.9m | kWh |
| B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| différence | +710kg | +0.4m | -1.2kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 650L | kWh | km |
| B | L | 1.2kWh | km |
| différence | +650L | -1.2kWh | +0km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 195kW(265PS) | 620Nm | 2992cc |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| différence | +126kW | +472Nm | +1395cc |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +0kW | +0Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| différence | -1.2kWh | +0km | +0sec |
BMW X5 xDrive35d 2019-
Site Web du constructeur automobile
SUV BMW de classe moyenne. C'est une taille plus grande que le X5 précédent. La grille rénale est devenue énorme et sa présence est remarquable. Le système d'exploitation à l'intérieur du véhicule est le système d'exploitation BMW 7.0, qui utilise un écran de contrôle de 10,25 pouces et un panneau de compteur numérique complet de 12,3 pouces pour améliorer son avancée.
Site Web du constructeur automobile
Le premier véhicule full hybride de Renault. Est-ce la première voiture européenne à avoir un hybride complet au lieu d'un hybride léger ou d'un hybride rechargeable ? C'est tellement frais.
Le full hybride est réalisé en utilisant un embrayage à crabots qui a déversé le savoir-faire cultivé en F1 à la place de la CVT, qui est une spécialité japonaise. Je m'attends à une accélération avec une sensation directe contrairement à la CVT. Celui que vous voulez absolument conduire.
BMW X5 xDrive35d 2019-
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