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GLA 200 d 4MATIC vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Première sélection de voitures＞

Mercedes-Benz

GLA 200 d 4MATIC 2020- 17883

＜Sélection de la deuxième voiture＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 22964








A : GLA 200 d 4MATIC 2020-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4415mm 1835mm 1620mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
différence -155mm +15mm +40mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1710kg 5.3m kWh
B 1470kg 5.5m 1.2kWh
différence +240kg -0.2m -1.2kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 425L kWh km
B L 1.2kWh km
différence +425L -1.2kWh +0km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B kW Nm
différence +0kW +0Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 1.2kWh km sec
différence -1.2kWh +0km +0sec


Mercedes-Benz GLA 200 d 4MATIC 2020-
Site Web du constructeur automobile


Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Site Web du constructeur automobile
Le premier véhicule full hybride de Renault. Est-ce la première voiture européenne à avoir un hybride complet au lieu d'un hybride léger ou d'un hybride rechargeable ? C'est tellement frais.
Le full hybride est réalisé en utilisant un embrayage à crabots qui a déversé le savoir-faire cultivé en F1 à la place de la CVT, qui est une spécialité japonaise. Je m'attends à une accélération avec une sensation directe contrairement à la CVT. Celui que vous voulez absolument conduire.


Mercedes-Benz GLA 200 d 4MATIC 2020-

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