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NOTE AUTECH vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
＜Première sélection de voitures＞
NISSAN
NOTE AUTECH 2020-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
A : NOTE AUTECH 2020-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4080mm | 1695mm | 1520mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| différence | -490mm | -125mm | -60mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 1230kg | 4.9m | kWh |
| B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| différence | -240kg | -0.6m | -1.2kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | L | 1.2kWh | km |
| différence | +0L | -1.2kWh | +0km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| différence | -9kW | -45Nm | -399cc |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +0kW | +0Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| différence | -1.2kWh | +0km | +0sec |
NISSAN NOTE AUTECH 2020-
Site Web du constructeur automobile
La berline de Nissan, la version Autech de la Note. Le cahier est fini avec une intention assez haut de gamme. Il y a des cahiers et des auras de cahiers, mais la version Autech donne l'impression d'être située entre les deux. Un coup d'œil, une aura ? La sensation d'un matériau est élevée pour penser.
Site Web du constructeur automobile
Le premier véhicule full hybride de Renault. Est-ce la première voiture européenne à avoir un hybride complet au lieu d'un hybride léger ou d'un hybride rechargeable ? C'est tellement frais.
Le full hybride est réalisé en utilisant un embrayage à crabots qui a déversé le savoir-faire cultivé en F1 à la place de la CVT, qui est une spécialité japonaise. Je m'attends à une accélération avec une sensation directe contrairement à la CVT. Celui que vous voulez absolument conduire.
NISSAN NOTE AUTECH 2020-
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