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アクア GR SPORT と、ハイラックス ローグ を比較


アクア GR SPORT の方が 123cmも短く、960kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

アクア GR SPORT 2023- 4939

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ハイラックス ローグ 2022- 15593





サイズ比較
アクア GR SPORT の方が 123cmも短く、960kgも軽い

A : アクア GR SPORT 2023-
B : ハイラックス ローグ 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4095mm 1695mm 1485mm
B 5325mm 1855mm 1865mm
差 -1230mm -160mm -380mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1150kg 5.5m kWh
B 2110kg m kWh
差 -960kg +5.5m +0kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L kWh km
B L kWh km
差 +0L +0kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 260万円 29.3km/L
B 万円 km/L
差 +260万円 +29.3km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、アクア GR SPORT の方が 83kW(113PS)も出力が低い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 67kW(91PS)120Nm1490cc
B 150kW(204PS)500Nm2753cc
差 -83kW-380Nm-1263cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
差 +0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B kWh km sec
差 +0kWh +0km +0sec


トヨタ アクア GR SPORT 2023-
車メーカーWEBサイト
トヨタのハイブリッド専用車のGRスポーツ版。エンジンは通常のアクアと同じだが、見た目とサスペンションが大きく変わって、楽しく乗れるようになっている。見た目がこれだけ変わっているのに、ノーマルモデルとの差額が２０万円というのが、かなりお買い得に感じてしまう。

おとなしいノーマルのアクアとは全然違うイメージの、精悍なフロントマスクがかっこいい！



サイドビューも、ホイールがレーシーになるだけで、こんなにイメージが変わる



シートも、GRのロゴが入って、普通のクルマじゃない車に乗ってる雰囲気を演出してくれている。



黒く引き締められたリアバンパー周りで、全くおとなしい雰囲気はナシ。




トヨタ ハイラックス ローグ 2022-
車メーカーWEBサイト
トヨタのピックアップトラック　ハイラックス ローグ（Hilux Rogue）。オーストラリアでの販売になるが、ハイラックスのオフロード性能をさらに高めたモデル。元々オフロード性能が高いハイラックスだが、車高をさらに20mmアップさせた。フロントバンパーと一体化した ワイドトラックオーバーフェンダー とマッドガードが、純正と思えないほどかっこいい・・・。そのほかにも、リアスタビライザーを標準で装備するなど、走行性能を向上させる機能が満載。日本でも販売して欲しい一台！




トヨタ アクア GR SPORT 2023-

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