車のサイズを比較
レネゲード 4xe と、アウトランダー PHEV 2012 G を比較
レネゲード 4xe の方が 40cmも短く、100kg軽い
＜車選択 1台目＞
ジープ
レネゲード 4xe 2020-
＜車選択 2台目＞
三菱
アウトランダー PHEV 2012- G
サイズ比較
レネゲード 4xe の方が 40cmも短く、100kg軽い
A : レネゲード 4xe 2020-
B : アウトランダー PHEV 2012- G
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4255mm | 1805mm | 1695mm |
| B | 4655mm | 1810mm | 1680mm |
| 差 | -400mm | -5mm | +15mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1790kg | 5.5m | 11kWh |
| B | 1890kg | 5.3m | 12kWh |
| 差 | -100kg | +0.2m | -1kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 330L | 11kWh | 48km |
| B | L | 12kWh | km |
| 差 | +330L | -1kWh | +48km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 498万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +498万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、レネゲード 4xe のトータル出力が 140kW(190PS)となって、アウトランダー PHEV 2012 Gよりも53kW(72PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 96kW(131PS) | 270Nm | 1331cc |
| B | 87kW(118PS) | 186Nm | 1998cc |
| 差 | +9kW | +84Nm | -667cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 44kW | 250Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +44kW | +250Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 11kWh | 48km | 7.5sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 差 | -1kWh | +48km | +7.5sec |
ジープ レネゲード 4xe 2020-
車メーカーWEBサイト
Jeepの最小SUVのプラグインハイブリッド車。小回りの効く車体と、EV走行がとてもマッチする。オフロードでも、モーターのトルクを利用して、走破性が高められる。
実際に乗ってみると、音もなく、力強く動き出すJeepに、ただただ驚いてしまう。試乗した「4xe」は、バッテリーの残量が１％だったにもかかわらず、発進や低速時には、しっかりと電気とモーターだけで走り、少しスピードが上がってくると、自然にエンジンがかかってアシストと発電を行ってくれる。
こんな楽しいプラグインハイブリッドだが、こちらを選んだだけで、通常のガソリンモデルよりも120万円ほど値段が上がってしまう。補助金を使ったとしても、この値段の差で、購入を躊躇してしまう人は多そう。
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アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。
ジープ レネゲード 4xe 2020-
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