車のサイズを比較
WRX S4 GTH と、X3 xDrive20i を比較
WRX S4 GTH の方が 5cmだけ短く、240kgも軽い
<車選択 1台目>
スバル
WRX S4 GT-H 2021-
<車選択 2台目>
BMW
X3 xDrive20i 2017-
サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 5cmだけ短く、240kgも軽い
A : WRX S4 GT-H 2021-
B : X3 xDrive20i 2017-
車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
---|---|---|---|
A | 4670mm | 1825mm | 1465mm |
B | 4720mm | 1890mm | 1675mm |
差 | -50mm | -65mm | -210mm |
車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
---|---|---|---|
A | 1590kg | 5.6m | kWh |
B | 1830kg | 5.7m | kWh |
差 | -240kg | -0.1m | +0kWh |
車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
---|---|---|---|
A | L | kWh | km |
B | 550L | kWh | km |
差 | -550L | +0kWh | +0km |
車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
---|---|---|---|
A | 400万円 | 0km/L | |
B | 675万円 | 0km/L | |
差 | -275万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、WRX S4 GTH の方が 67kW(91PS)も出力が高い
車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
---|---|---|---|
A | 202kW(275PS) | 375Nm | 2387cc |
B | 135kW(184PS) | 290Nm | 1998cc |
差 | +67kW | +85Nm | +389cc |
EV性能比較
車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
差 | +0kW | +0Nm |
車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | kWh | km | sec |
差 | +0kWh | +0km | +0sec |
スバル WRX S4 GT-H 2021-
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スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション(SPT)というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。
車メーカーWEBサイト
BMWのミドルサイズSUV。X3として3代目になる。BMWのSUVに乗りたいが、X5は流石に大きすぎる。という場合は、日本ではこのX3が現実的。写真より実際に目の当たりにすると、けっこう大きくて迫力があって、所有するよろこびも感じさせてくれる。
スバル WRX S4 GT-H 2021-
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