車のサイズを比較
RAV4 HYBRID G と、セレナ ePOWER G を比較
RAV4 HYBRID G の方が 8.5cmだけ短く、70kg軽い
<車選択 1台目>
トヨタ
RAV4 HYBRID G 2019-
<車選択 2台目>
日産
セレナ e-POWER G 2017-
サイズ比較
RAV4 HYBRID G の方が 8.5cmだけ短く、70kg軽い
A : RAV4 HYBRID G 2019-
B : セレナ e-POWER G 2017-
車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
---|---|---|---|
A | 4600mm | 1855mm | 1685mm |
B | 4685mm | 1695mm | 1865mm |
差 | -85mm | +160mm | -180mm |
車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
---|---|---|---|
A | 1690kg | 5.5m | 1.6kWh |
B | 1760kg | 5.5m | 1.8kWh |
差 | -70kg | +0m | -0.2kWh |
車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
---|---|---|---|
A | 580L | 1.6kWh | 1km |
B | L | 1.8kWh | km |
差 | +580L | -0.2kWh | +1km |
車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
---|---|---|---|
A | 408万円 | 20.6km/L | |
B | 347万円 | 0km/L | |
差 | +61万円 | +20.6km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、RAV4 HYBRID G のトータル出力が 259kW(352PS)となって、セレナ ePOWER G よりも97kW(132PS)も出力が高い
車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
---|---|---|---|
A | 131kW(178PS) | 221Nm | 2487cc |
B | 62kW(84PS) | 103Nm | 1198cc |
差 | +69kW | +118Nm | +1289cc |
EV性能比較
車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
---|---|---|---|
A | 128kW | 323Nm | |
B | 100kW | 320Nm | |
差 | +28kW | +3Nm |
車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
---|---|---|---|
A | 1.6kWh | 1km | sec |
B | 1.8kWh | km | sec |
差 | -0.2kWh | +1km | +0sec |
トヨタ RAV4 HYBRID G 2019-
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トヨタの主力SUVで、ハリアーと兄弟車、RAV4が力強く大きくなって生まれ変わった。ガンダム系のかっこよさ。
オフロード志向強めの見た目で、ハイブリッド車の4輪駆動はE-Four(電気式4WD)で後輪は電気のみで駆動する。
(ガソリン車の4輪駆動は、通常のシャフトを介して後輪も駆動する)
車内のデザインや質感も、オフロードをイメージした力強い雰囲気。オフロードや雪山に行くのがもっと楽しくなってしまう。
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ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。
トヨタ RAV4 HYBRID G 2019-
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