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Jimny XG vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

SUZUKI

Jimny XG 2018- 13109

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 22307








A : Jimny XG 2018-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 3395mm 1475mm 1725mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
Unterschied -1175mm -345mm +145mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1030kg 4.8m kWh
B 1470kg 5.5m 1.2kWh
Unterschied -440kg -0.7m -1.2kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L kWh km
B L 1.2kWh km
Unterschied +0L -1.2kWh +0km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 47kW(64PS)96Nm658cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
Unterschied -22kW-52Nm-939cc



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B kW Nm
Unterschied +0kW +0Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 1.2kWh km sec
Unterschied -1.2kWh +0km +0sec


SUZUKI Jimny XG 2018-
Website des Autoherstellers
Ein vollwertiges Cross-Country-Modell japanischer Light-Vehicle-Standards.


Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Website des Autoherstellers
Das erste Vollhybridfahrzeug von Renault. Ist dies das erste europäische Auto mit Vollhybrid statt Mild-Hybrid oder Plug-in-Hybrid? Es fühlt sich so frisch an.
Der Vollhybrid wird realisiert, indem anstelle des CVT, einer japanischen Spezialität, eine Klauenkupplung verwendet wird, die das in der F1 kultivierte Know-how einfließen lässt. Ich erwarte eine Beschleunigung mit einem direkten Gefühl im Gegensatz zu CVT. Eines, das man unbedingt fahren möchte.


SUZUKI Jimny XG 2018-

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