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CROWN HYBRID 2.5 S vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




<Erste Fahrzeugauswahl>

TOYOTA

CROWN HYBRID 2.5 S 2018- 23286

<Zweite Fahrzeugauswahl>

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 22743








A : CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4910mm 1800mm 1455mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
Unterschied +340mm -20mm -125mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1690kg 5.3m kWh
B 1470kg 5.5m 1.2kWh
Unterschied +220kg -0.2m -1.2kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A 431L kWh km
B L 1.2kWh km
Unterschied +431L -1.2kWh +0km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 135kW(184PS)221Nm2487cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
Unterschied +66kW+73Nm+890cc



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A 105kW 300Nm
B kW Nm
Unterschied +105kW +300Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 1.2kWh km sec
Unterschied -1.2kWh +0km +0sec


TOYOTA CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
Website des Autoherstellers
Toyotas High-End-Limousine. Durch die Einführung einer neuen Plattform, die auf TNGA basiert, können Sie eine höhere Qualität und sportliches Fahren genießen.




Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Website des Autoherstellers
Das erste Vollhybridfahrzeug von Renault. Ist dies das erste europäische Auto mit Vollhybrid statt Mild-Hybrid oder Plug-in-Hybrid? Es fühlt sich so frisch an.
Der Vollhybrid wird realisiert, indem anstelle des CVT, einer japanischen Spezialität, eine Klauenkupplung verwendet wird, die das in der F1 kultivierte Know-how einfließen lässt. Ich erwarte eine Beschleunigung mit einem direkten Gefühl im Gegensatz zu CVT. Eines, das man unbedingt fahren möchte.


TOYOTA CROWN HYBRID 2.5 S 2018-

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