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アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド と、ギブリ ハイブリッド GT を比較


アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 41.5cmも短く、560kgも軽い

<車選択 1台目>

ルノー

アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022- 20926

<車選択 2台目>

マセラッティ

ギブリ ハイブリッド GT 2021- 11173





サイズ比較
アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 41.5cmも短く、560kgも軽い

A : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
B : ギブリ ハイブリッド GT 2021-

車種名 長さ 高さ
A 4570mm 1820mm 1580mm
B 4985mm 1945mm 1485mm
-415mm -125mm +95mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1470kg 5.5m 1.2kWh
B 2030kg 5.9m kWh
-560kg -0.4m +1.2kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L 1.2kWh km
B 500L kWh km
-500L +1.2kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 429万円 0km/L
B 万円 12.3km/L
+429万円 -12.3km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 174kW(237PS)も出力が低い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 69kW(94PS)148Nm1597cc
B 243kW(330PS)450Nm1998cc
-174kW-302Nm-401cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
+0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.2kWh km sec
B kWh km 5.7sec
+1.2kWh +0km -5.7sec


ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
車メーカーWEBサイト
ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて?というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。


マセラッティ ギブリ ハイブリッド GT 2021-
車メーカーWEBサイト
マセラッティのセダン。とにかく美しく特徴的な見た目が魅力。直列4気筒、電動ターボとターボのマイルドハイブリッド車。2トンを超える車体で、2000ccで大丈夫?と感じるところもあるが、スーパーチャージャーとターボのおかげで、街中で乗る分には十分なパワーがある。排気音にも気を配っていて、直4でもマセラッティ!と思わせる排気音を聴かせてくれる。マセラッティの見た目が好きだけど、環境性能も気にしたい。という方には最高の一台。


ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-

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