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bZ4X Z 4WD と、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered を比較


bZ4X Z 4WD の方が 2cmだけ短く、130kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

bZ4X Z 4WD 2022- 13740

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 11499





サイズ比較
bZ4X Z 4WD の方が 2cmだけ短く、130kgも軽い

A : bZ4X Z 4WD 2022-
B : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4690mm 1860mm 1650mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
差 -20mm -80mm -10mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 2010kg 5.6m 71kWh
B 2140kg 5.7m 12kWh
差 -130kg -0.1m +59kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 470L 71kWh 540km
B L 12kWh km
差 +470L +59kWh +540km

車種名 価格 WLTC燃費
A 650万円 0km/L
B 1034万円 0km/L
差 -384万円 +0km/L

最高出力比較
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
差 ---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
差 +0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 71kWh 540km sec
B 12kWh km sec
差 +59kWh +540km +0sec


トヨタ bZ4X Z 4WD 2022-
車メーカーWEBサイト
トヨタ初のSUVのEV。斬新なタイヤハウスの大きな樹脂パーツが目を引く。71kWhのバッテリーを搭載して、航続距離はカタログ値で540キロと、良い数値。少しの旅行なら、途中の充電無しでも帰って来れそう。気になるのは、販売方法がKINTO（リース）のみというところ。手続きなどが簡単なのは良いが、やはり割高感が否めない。頭金なし、ボーナス無しで、５年契約だと、月に１０万円くらいは払わなければいけなくなりそう・・・


ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
車メーカーWEBサイト
ボルボ　XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。


トヨタ bZ4X Z 4WD 2022-

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