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ヤリス ハイブリッド G と、ディフェンダー90 を比較


ヤリス ハイブリッド G の方が 64.3cmも短く、1150kgも軽い

<車選択 1台目>

トヨタ

ヤリス ハイブリッド G 2020- 21642

<車選択 2台目>

ランド ローバー

ディフェンダー90 2019- 49817





サイズ比較
ヤリス ハイブリッド G の方が 64.3cmも短く、1150kgも軽い

A : ヤリス ハイブリッド G 2020-
B : ディフェンダー90 2019-

車種名 長さ 高さ
A 3940mm 1695mm 1500mm
B 4583mm 1995mm 1969mm
-643mm -300mm -469mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 940kg 4.8m kWh
B 2090kg 5.3m kWh
-1150kg -0.5m +0kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 270L kWh km
B 297L kWh km
-27L +0kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 213万円 0km/L
B 597万円 0km/L
-384万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ヤリス ハイブリッド G のトータル出力が 126kW(171PS)となって、ディフェンダー90 よりも95kW(129PS)も出力が低い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 67kW(91PS)120Nm1490cc
B 221kW(301PS)400Nm1995cc
-154kW-280Nm-505cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A 59kW 141Nm
B kW Nm
+59kW +141Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B kWh km sec
+0kWh +0km +0sec


トヨタ ヤリス ハイブリッド G 2020-
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。



前モデルのヴィッツと比べると、だいぶかっこいい顔つきになった。
でも、sサイズ的にはほとんど変わりなしで、小さいままなのが嬉しい。



テールランプは、割と小さめ。最近は、凝ったテールランプが多いので、ちょっとさみしい感じもするかな。




ランド ローバー ディフェンダー90 2019-
車メーカーWEBサイト
ディフェンダーのボディタイプは3ドア5人乗りの DEFENDER 90、5ドア5人乗り(3列目追加で5+2シートも可)の DEFENDER 110 がある。その特徴的なスタイルは、誰も真似できない。




トヨタ ヤリス ハイブリッド G 2020-

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