車のサイズを比較ヤリスハイブリッド G 2020- vs XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- 1

車のサイズを比較

ヤリスハイブリッド G と、XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription を比較

ヤリスハイブリッド G の方が 48.5cmも短く、870kgも軽い

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ヤリスハイブリッド G 2020-

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XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

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#ヤリスハイブリッド G 2020- + XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

ヤリスハイブリッド G は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
ヤリスハイブリッド G の方が 48.5cmも短く、870kgも軽い

A : ヤリスハイブリッド G 2020-

B : XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

車種名	長さ	幅	高さ
A	3940mm	1695mm	1500mm
B	4425mm	1875mm	1660mm
差	-485mm	-180mm	-160mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	940kg	2550mm	4.8m
B	1810kg	2700mm	5.7m
差	-870kg	-150mm	-0.9m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	270L	5	145mm
B	L	5	210mm
差	+270L	+0	-65mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	213万円	0km/L
B	649万円	0km/L
差	-436万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ヤリスハイブリッド G のトータル出力が 126kW(171PS)となって、XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription よりも6kW(8PS)だけ出力が低い

A : ヤリスハイブリッド G 2020-

B : XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
B	132kW(180PS)	265Nm	1476cc
差	-65kW	-145Nm	+14cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	60kW(82PS)	160Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	11kWh	km	sec
差	-11kWh	+0km	+0sec

トヨタヤリスハイブリッド G 2020- 21257
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム　を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。

前モデルのヴィッツと比べると、だいぶかっこいい顔つきになった。
でも、sサイズ的にはほとんど変わりなしで、小さいままなのが嬉しい。

テールランプは、割と小さめ。最近は、凝ったテールランプが多いので、ちょっとさみしい感じもするかな。

ボルボ XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- 15570
車メーカーWEBサイト
ボルボの一番小さなプラグインハイブリッドのSUV。1500ccのエンジンと、60kWを出力できる電気モーターを組み合わせて、10km以上のEV走行を可能にしている。プラグインハイブリッドとしては、少し抑えられた価格も魅力の一つ。
電気のみでも走行できるので、ガソリン車よりもかなり上質感が上がる。ただ、なぜか４輪駆動の設定がないので、スキーに行くことが多いユーザーにはちょっと不安が残る。
実際に乗ってみると、やっぱり普通のT5のXC40と比べて、とっても滑らかに走る。アイドリングストップから、エンジンがかかる時の、ブルン。という始動音は完全にないし、静粛性も高まっていると思う。XC60のリチャージと比べると価格も抑えられているので、これで4WDがあったら、買ってしまうのですが・・・

トヨタヤリスハイブリッド G 2020-