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RAV4 HYBRID G と、BT50 を比較


RAV4 HYBRID G の方が 68cmも短い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

RAV4 HYBRID G 2019- 24251

＜車選択　2台目＞

マツダ

BT-50 2020- 17316





サイズ比較
RAV4 HYBRID G の方が 68cmも短い

A : RAV4 HYBRID G 2019-
B : BT-50 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4600mm 1855mm 1685mm
B 5280mm 1870mm 1790mm
差 -680mm -15mm -105mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1690kg 5.5m 1.6kWh
B 0kg 6.1m kWh
差 +1690kg -0.6m +1.6kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 580L 1.6kWh 1km
B L kWh km
差 +580L +1.6kWh +1km

車種名 価格 WLTC燃費
A 408万円 20.6km/L
B 万円 0km/L
差 +408万円 +20.6km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、RAV4 HYBRID G のトータル出力が 259kW(352PS)となって、BT50 よりも119kW(162PS)も出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 131kW(178PS)221Nm2487cc
B 140kW(190PS)450Nm-
差 -9kW-229Nm-


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A 128kW 323Nm
B kW Nm
差 +128kW +323Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.6kWh 1km sec
B kWh km sec
差 +1.6kWh +1km +0sec


トヨタ RAV4 HYBRID G 2019-
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力SUVで、ハリアーと兄弟車、RAV4が力強く大きくなって生まれ変わった。ガンダム系のかっこよさ。

オフロード志向強めの見た目で、ハイブリッド車の４輪駆動はE-Four（電気式4WD）で後輪は電気のみで駆動する。
（ガソリン車の４輪駆動は、通常のシャフトを介して後輪も駆動する）
車内のデザインや質感も、オフロードをイメージした力強い雰囲気。オフロードや雪山に行くのがもっと楽しくなってしまう。



マイナーチェンジして、少しスッキリしたフロントマスクに。
前の方がオフロードっぽいイメージがあったような。




ラゲッジスペースは、けっこう広々。
キャンプ道具なんかもガンガン載せられそう。



スピードメーターまわりもフル液晶で、かなり今っぽくなっている。
ただ、ちょっと取ってつけたような、巨大なナビ画面が気になるかも。




マツダ BT-50 2020-
車メーカーWEBサイト
MAZDAの新しいデザインが採用されたピックアップトラック。見た目はMAZDAだが、実際にはISUZUのD-MAXのOEMとなる。OEMでも、スポーティーな外観と、内装の質感をMAZDA流にするなど、ZAZDAの雰囲気をしっかり持っている。


トヨタ RAV4 HYBRID G 2019-

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