車のサイズを比較エクリプスクロス PHEV 2020- vs ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- :mobile

車のサイズを比較

エクリプスクロス PHEV と、ランドクルーザー GR SPORT ディーゼルを比較

エクリプスクロス PHEV の方が 42cmも短い

＜車選択　1台目＞

三菱

車種選択

エクリプスクロス PHEV 2020- 24158

＜車選択　2台目＞

トヨタ

車種選択

ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 22773

サイズ比較
エクリプスクロス PHEV の方が 42cmも短い

A : エクリプスクロス PHEV 2020-

B : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4545mm	1805mm	1685mm
B	4965mm	1990mm	1925mm
差	-420mm	-185mm	-240mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	0kg	m	13.8kWh
B	2560kg	5.9m	kWh
差	-2560kg	-5.9m	+13.8kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	359L	13.8kWh	km
B	621L	kWh	km
差	-262L	+13.8kWh	+0km

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	800万円	9.7km/L
差	-800万円	-9.7km/L

最高出力比較

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	2359cc
B	227kW(309PS)	700Nm	3345cc
差	-	-	-986cc

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	kW	Nm
差	+0kW	+0Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	13.8kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+13.8kWh	+0km	+0sec

三菱エクリプスクロス PHEV 2020-
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。

外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。

トヨタランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップSUV。先代のランドクルーザーと大きさはさほど変更はないが、最新技術を取り入れ、信頼性が大きく前進した。こんな車で砂漠を旅してみたくなる一台。
ランドクルーザーも、2022年現在、ディーラーで注文を入れても、納車まで２、３年待ちの状態。たまに中古車市場に出ると、すでにプレミアが付いてしまっている価格で並べられている、非常に残念な事態。コロナが収まれば、この異常事態はなくなるのでしょうか・・・

三菱エクリプスクロス PHEV 2020-