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エクリプスクロス PHEV と、eNV200 Evalia を比較


エクリプスクロス PHEV の方が 1.5cmだけ短い

<車選択 1台目>

三菱

エクリプスクロス PHEV 2020- 24621

<車選択 2台目>

日産

e-NV200 Evalia 2014- 15909





サイズ比較
エクリプスクロス PHEV の方が 1.5cmだけ短い

A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : e-NV200 Evalia 2014-

車種名 長さ 高さ
A 4545mm 1805mm 1685mm
B 4560mm 1755mm 1858mm
-15mm +50mm -173mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 0kg m 13.8kWh
B 1667kg m 40kWh
-1667kg +0m -26.2kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 359L 13.8kWh km
B 2000L 40kWh 200km
-1641L -26.2kWh -200km

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
+0万円 +0km/L

最高出力比較
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A --2359cc
B ---
---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B 80kW 254Nm
-80kW -254Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 13.8kWh km sec
B 40kWh 200km 14sec
-26.2kWh -200km -14sec


三菱 エクリプスクロス PHEV 2020-
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、2代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ2モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。



外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。




日産 e-NV200 Evalia 2014-
車メーカーWEBサイト
貴重なミニバンタイプのEV。スペックは高くないが、その走りは確かにEV。俊敏な加速を見せる。ただ、商用車のため、静粛性には乏しい。


三菱 エクリプスクロス PHEV 2020-

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