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BERLINGO FEEL BlueHDi vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Primeira seleção de carro＞

CITROEN

BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- 51629

＜Segunda seleção de carro＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21755








A : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome comprimento largura altura
A 4405mm 1850mm 1850mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
diferença -165mm +30mm +270mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 1610kg 5.6m kWh
B 1470kg 5.5m 1.2kWh
diferença +140kg +0.1m -1.2kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A 597L kWh km
B L 1.2kWh km
diferença +597L -1.2kWh +0km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 96kW(131PS)300Nm1498cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
diferença +27kW+152Nm-99cc



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B kW Nm
diferença +0kW +0Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 1.2kWh km sec
diferença -1.2kWh +0km +0sec


CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
Site do fabricante de automóveis
Citroen MPV. A base é um veículo comercial, mas adicionou vários equipamentos que a família pode usar confortavelmente, como um teto panorâmico de vidro.




Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Site do fabricante de automóveis
O primeiro veículo totalmente híbrido da Renault. Este é o primeiro carro europeu a ter um híbrido completo em vez de um híbrido leve ou híbrido plug-in? Parece tão fresco.
O híbrido completo é realizado usando uma embreagem de cachorro que derramou o know-how cultivado na F1 em vez do CVT, que é uma especialidade japonesa. Espero aceleração com um sentimento direto ao contrário do CVT. Um que você definitivamente quer dirigir.


CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-

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