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SIENTA HYBRID vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
＜Première sélection de voitures＞
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SIENTA HYBRID 2015-
83249＜Sélection de la deuxième voiture＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
25569A : SIENTA HYBRID 2015-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4260mm | 1695mm | 1675mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| différence | -310mm | -125mm | +95mm |
| Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
|---|---|---|---|
| A | 1380kg | 2750mm | 5.2m |
| B | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| différence | -90kg | +30mm | -0.3m |
| Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
|---|---|---|---|
| A | 152L | 7 | 145mm |
| B | L | 5 | 200mm |
| différence | +152L | +2 | -55mm |
A : SIENTA HYBRID 2015-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 54kW(73PS) | 111Nm | 1496cc |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| différence | -15kW | -37Nm | -101cc |
| Nom | Puissance du moteur électrique (F) | Couple du moteur électrique (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 45kW(61PS) | 169Nm | |
| B | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| différence | +9kW | -36Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 0.94kWh | 1km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| différence | -0.3kWh | +1km | +0sec |
TOYOTA SIENTA HYBRID 2015-
83249
Site Web du constructeur automobile
Un élégant monospace Toyota avec une porte coulissante.
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
25569
Site Web du constructeur automobile
Le premier véhicule full hybride de Renault. Est-ce la première voiture européenne à avoir un hybride complet au lieu d'un hybride léger ou d'un hybride rechargeable ? C'est tellement frais.
Le full hybride est réalisé en utilisant un embrayage à crabots qui a déversé le savoir-faire cultivé en F1 à la place de la CVT, qui est une spécialité japonaise. Je m'attends à une accélération avec une sensation directe contrairement à la CVT. Celui que vous voulez absolument conduire.
TOYOTA SIENTA HYBRID 2015-
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