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パジェロ スポーツ と、LC500 Convertible を比較


パジェロ スポーツ の方が 5.5cmだけ長く、5kgだけ軽い

＜車選択　1台目＞

三菱

パジェロ スポーツ 2017- 17179

＜車選択　2台目＞

レクサス

LC500 Convertible 2020- 15205
#パジェロ スポーツ 2017- + LC500 Convertible 2020-



#パジェロ スポーツ 2017- + LC500 Convertible 2020-
#パジェロ スポーツ 2017- + LC500 Convertible 2020-



サイズ比較
パジェロ スポーツ の方が 5.5cmだけ長く、5kgだけ軽い

A : パジェロ スポーツ 2017-
B : LC500 Convertible 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 4770mm 1920mm 1350mm
差 +55mm -105mm +485mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2045kg 2800mm 218m
B 2050kg 2870mm 5.4m
差 -5kg -70mm +212.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 149L 4 135mm
差 -149L -4 -135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、パジェロ スポーツ の方が 189kW(257PS)も出力が低い

A : パジェロ スポーツ 2017-
B : LC500 Convertible 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 162kW(220PS)--
B 351kW(477PS)540Nm-
差 -189kW--

EV性能比較



三菱 パジェロ スポーツ 2017- 17179
車メーカーWEBサイト
パジェロは生産終了になってしまったが、PAJERO SPORT は世界で販売されている。クリーンディーゼルと、フレーム構造のボディーで、オフロードの走りは一級品。



レクサス LC500 Convertible 2020- 15205
車メーカーWEBサイト
レクサスのラグジュアリーなコンバーチブル。レクサスオリジナルの精巧な外観と、匠が全てを製作したように、精巧に作り込まれた内装は、見るものを魅了させる。コンバーチブルでも、ソフトトップの屋根を閉めると、静粛性が非常に高い。




三菱 パジェロ スポーツ 2017-

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