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パジェロ スポーツ と、CHR HYBRID G を比較
パジェロ スポーツ の方が 46.5cmも長く、565kgも重い
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パジェロ スポーツ 2017-
15400＜車選択 2台目＞
トヨタ
C-HR HYBRID G 2016-
19957サイズ比較
パジェロ スポーツ の方が 46.5cmも長く、565kgも重い
A : パジェロ スポーツ 2017-
B : C-HR HYBRID G 2016-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4825mm | 1815mm | 1835mm |
| B | 4360mm | 1795mm | 1550mm |
| 差 | +465mm | +20mm | +285mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2045kg | 2800mm | 218m |
| B | 1480kg | 2640mm | 5.2m |
| 差 | +565kg | +160mm | +212.8m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | mm | |
| B | 318L | 5 | 140mm |
| 差 | -318L | -5 | -140mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 304万円 | 0km/L | |
| 差 | -304万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、パジェロ スポーツ のトータル出力が 162kW(220PS)となって、CHR HYBRID G よりも37kW(50PS)出力が高い
A : パジェロ スポーツ 2017-
B : C-HR HYBRID G 2016-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 162kW(220PS) | - | - |
| B | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| 差 | +90kW | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.31kWh | km | sec |
| 差 | -1.3kWh | +0km | +0sec |
三菱 パジェロ スポーツ 2017-
15400
車メーカーWEBサイト
パジェロは生産終了になってしまったが、PAJERO SPORT は世界で販売されている。クリーンディーゼルと、フレーム構造のボディーで、オフロードの走りは一級品。
トヨタ C-HR HYBRID G 2016-
19957
車メーカーWEBサイト
トヨタのコンパクトSUV。その見た目に徹底的にこだわったスタイリングは、SUVの新時代を感じさせる。
TNGAというトヨタの新しいプラットフォームを使って作られた最初のSUV。確かに剛性感のある乗り味は、新世代SUVに相応しいカッチリとした乗り味が気持ちいい。
大経ホイールと大きくエアインテークを取られたフロントマスクで、コンパクトな車体に、ギュッとGR感が濃縮されている感じがたまらない。
こんな車を所有していたら、毎日が楽しくなりそう。
三菱 パジェロ スポーツ 2017-
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