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AClass A 180 と、アウトランダーPHEV G を比較


AClass A 180 の方が 27.5cm短く、540kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ベンツ

A-Class A 180 2018- 14238

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三菱

アウトランダーPHEV G 2015- 19068
#A-Class A 180 2018- + アウトランダーPHEV G 2015-



#A-Class A 180 2018- + アウトランダーPHEV G 2015-
#A-Class A 180 2018- + アウトランダーPHEV G 2015-



サイズ比較
AClass A 180 の方が 27.5cm短く、540kgも軽い

A : A-Class A 180 2018-
B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4420mm 1800mm 1420mm
B 4695mm 1800mm 1710mm
差 -275mm +0mm -290mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1360kg 2730mm 5m
B 1900kg 2670mm 5.3m
差 -540kg +60mm -0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 370L 5 130mm
B L 5 190mm
差 +370L +0 -60mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 430万円 0km/L
差 -430万円 +0km/L

最高出力比較


A : A-Class A 180 2018-
B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 94kW(128PS)199Nm2359cc
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 14kWh 65km sec
差 -14kWh -65km +0sec



ベンツ A-Class A 180 2018- 14238
車メーカーWEBサイト
一番小さなハッチバックのベンツだが、シャープなイメージで、上級クラスと同じ先進技術が注ぎ込まれている。



三菱 アウトランダーPHEV G 2015- 19068
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。


リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。


割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。


ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。


今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。


横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。


２列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。


ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。





ベンツ A-Class A 180 2018-

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