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ディフェンダー90 と、アウトランダーPHEV G を比較


ディフェンダー90 の方が 11.2cm短く、190kgも重い

＜車選択　1台目＞

ランド ローバー

ディフェンダー90 2019- 49207

＜車選択　2台目＞

三菱

アウトランダーPHEV G 2015- 17839
#ディフェンダー90 2019- + アウトランダーPHEV G 2015-



#ディフェンダー90 2019- + アウトランダーPHEV G 2015-
#ディフェンダー90 2019- + アウトランダーPHEV G 2015-



サイズ比較
ディフェンダー90 の方が 11.2cm短く、190kgも重い

A : ディフェンダー90 2019-
B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4583mm 1995mm 1969mm
B 4695mm 1800mm 1710mm
差 -112mm +195mm +259mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2090kg 2585mm 5.3m
B 1900kg 2670mm 5.3m
差 +190kg -85mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 297L 5 226mm
B L 5 190mm
差 +297L +0 +36mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 597万円 0km/L
B 430万円 0km/L
差 +167万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ディフェンダー90 のトータル出力が 221kW(301PS)となって、アウトランダーPHEV G よりも3kW(4PS)だけ出力が低い

A : ディフェンダー90 2019-
B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 221kW(301PS)400Nm1995cc
B 94kW(128PS)199Nm2359cc
差 +127kW+201Nm-364cc

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 14kWh 65km sec
差 -14kWh -65km +0sec



ランド ローバー ディフェンダー90 2019- 49207
車メーカーWEBサイト
ディフェンダーのボディタイプは3ドア5人乗りの DEFENDER 90、5ドア5人乗り（3列目追加で5+2シートも可）の DEFENDER 110 がある。その特徴的なスタイルは、誰も真似できない。





三菱 アウトランダーPHEV G 2015- 17839
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。


リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。


割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。


ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。


今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。


横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。


２列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。


ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。





ランド ローバー ディフェンダー90 2019-

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