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Q4 スポーツバック etron コンセプト と、グレカーレ GT を比較
Q4 スポーツバック etron コンセプトの方が 24.6cm短く、180kgも重い
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Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
22444＜車選択 2台目＞
マセラッティ
グレカーレ GT 2022-
12609サイズ比較
Q4 スポーツバック etron コンセプトの方が 24.6cm短く、180kgも重い
A : Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
B : グレカーレ GT 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4600mm | 1900mm | 1600mm |
| B | 4846mm | 1948mm | 1670mm |
| 差 | -246mm | -48mm | -70mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2050kg | 2770mm | m |
| B | 1870kg | 2901mm | 6.2m |
| 差 | +180kg | -131mm | -6.2m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | 535L | 5 | mm |
| 差 | -535L | +0 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 862万円 | km/L | |
| 差 | -862万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Q4 スポーツバック etron コンセプトのトータル出力が 225kW(306PS)となって、グレカーレ GT よりも5kW(7PS)だけ出力が高い
A : Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
B : グレカーレ GT 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 220kW(299PS) | - | 1995cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 82kWh | 450km | 6.3sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +82kWh | +450km | +6.3sec |
アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
22444
車メーカーWEBサイト
アウディ初のコンパクト電動SUV Q4 e-tron concept をベースにクーペスタイルとして、また違ったデザインを与えられた、Q4 スポーツバック e-tron コンセプト。2021年から生産がスタートする予定。
マセラッティ グレカーレ GT 2022-
12609
車メーカーWEBサイト
マセラッティのミドルSUV。同じマセラッティのSUV、レヴァンテよりはコンパクトだが、日本の道路からすると、かなり大きい。エンジンは２リッターの直列4気筒ガソリンターボ ＋ モーターのマイルドハイブリッド。
アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
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