車のサイズを比較
シビック タイプR と、308 GT HYBRID を比較
シビック タイプR の方が 17.5cm長く、230kgも軽い
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シビック タイプR 2022-
4386＜車選択 2台目＞
プジョー
308 GT HYBRID 2022-
10720サイズ比較
シビック タイプR の方が 17.5cm長く、230kgも軽い
A : シビック タイプR 2022-
B : 308 GT HYBRID 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4595mm | 1890mm | 1405mm |
| B | 4420mm | 1850mm | 1475mm |
| 差 | +175mm | +40mm | -70mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1430kg | 2735mm | 5.9m |
| B | 1660kg | 2680mm | 5.3m |
| 差 | -230kg | +55mm | +0.6m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 4 | 125mm |
| B | L | mm | |
| 差 | +0L | +4 | +125mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 499万円 | 12.5km/L | |
| B | 490万円 | 0km/L | |
| 差 | +9万円 | +12.5km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、シビック タイプR の方が 111kW(151PS)も出力が高い
A : シビック タイプR 2022-
B : 308 GT HYBRID 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 243kW(330PS) | 420Nm | 1995cc |
| B | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
| 差 | +111kW | +170Nm | +397cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 81kW(110PS) | 320Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | 5.7sec |
| B | 12.09kWh | 64km | sec |
| 差 | -12.1kWh | -64km | +5.7sec |
ホンダ シビック タイプR 2022-
4386
車メーカーWEBサイト
ホンダのFF、ピュアスポーツモデル。Cセグメントのハッチバック「シビック」をベースに、性能を高めたFFのハイパフォーマンスモデル。
プジョー 308 GT HYBRID 2022-
10720
車メーカーWEBサイト
プジョーのCセグメントハッチバックが大きく生まれ変わった。プジョーのエンブレムも新しくなって、デザインを一新。ボディーはひとまわり大きくなって、立派になった。プジョーは、長らくナビ画面がちょっと小さくてどうしても旧世代感が拭えなかったが、やっと刷新されて近代的なコックピットに感じられるようになってきた。小径のステアリングと相まって、なかなかかっこよく仕上がっている。ボイスコマンドも搭載されているが、ちょっと反応が鈍い感じがする。64キロモーターだけで走行できるというプラグインハイブリッドも加わって環境への配慮も進んできている。
ホンダ シビック タイプR 2022-
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