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ウラカン EVO と、500 LA PRIMA を比較


ウラカン EVO の方が 89cmも長い

＜車選択　1台目＞

ランボルギーニ

ウラカン EVO 2014- 12612

＜車選択　2台目＞

フィアット

500 LA PRIMA 2021- 12507
#ウラカン EVO 2014- + 500 LA PRIMA 2021-



#ウラカン EVO 2014- + 500 LA PRIMA 2021-
#ウラカン EVO 2014- + 500 LA PRIMA 2021-



サイズ比較
ウラカン EVO の方が 89cmも長い

A : ウラカン EVO 2014-
B : 500 LA PRIMA 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4520mm 1933mm 1165mm
B 3630mm 1690mm 1530mm
差 +890mm +243mm -365mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1389kg 2620mm m
B 0kg 2320mm m
差 +1389kg +300mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 2 mm
B L mm
差 +0L +2 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 2653万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +2653万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ウラカン EVO のトータル出力が 449kW(611PS)となって、500 LA PRIMA よりも362kW(492PS)も出力が高い

A : ウラカン EVO 2014-
B : 500 LA PRIMA 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 449kW(611PS)560Nm5204cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 42kWh 320km 9sec
差 -42kWh -320km -9sec



ランボルギーニ ウラカン EVO 2014- 12612
車メーカーWEBサイト
5.2リッター、V10自然吸気エンジンを持つ、ランボルギーニのスーパースポーツカー。ウラカン ペルフォルマンテと同じエンジンを積むが、こちらは、サーキットだけではなく、公道でも使いやすいように調整されている。



フィアット 500 LA PRIMA 2021- 12507
車メーカーWEBサイト
フィアットの小型ハッチバック、500が、EVに移行する。見た目は、旧ガソリンモデルとかなり似ているが、全面的に作り直されている。バッテリー容量は、42kWhの他に、24kWhのバージョンも用意され、手頃な価格で購入することができるようになっているのも嬉しい。




ランボルギーニ ウラカン EVO 2014-

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