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ウラカン EVO と、アイオニック5 Lounge AWD を比較


ウラカン EVO の方が 11.5cm短く、601kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ランボルギーニ

ウラカン EVO 2014- 12639

＜車選択　2台目＞

ヒュンダイ

アイオニック5 Lounge AWD 2022- 11577
#ウラカン EVO 2014- + アイオニック5 Lounge AWD 2022-



#ウラカン EVO 2014- + アイオニック5 Lounge AWD 2022-
#ウラカン EVO 2014- + アイオニック5 Lounge AWD 2022-



サイズ比較
ウラカン EVO の方が 11.5cm短く、601kgも軽い

A : ウラカン EVO 2014-
B : アイオニック5 Lounge AWD 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4520mm 1933mm 1165mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
差 -115mm +43mm -480mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1389kg 2620mm m
B 1990kg 3000mm 6m
差 -601kg -380mm -6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 2 mm
B 527L 5 160mm
差 -527L -3 -160mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 2653万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +2653万円 +0km/L

最高出力比較


A : ウラカン EVO 2014-
B : アイオニック5 Lounge AWD 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 449kW(611PS)560Nm5204cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 73kWh 577km sec
差 -73kWh -577km +0sec



ランボルギーニ ウラカン EVO 2014- 12639
車メーカーWEBサイト
5.2リッター、V10自然吸気エンジンを持つ、ランボルギーニのスーパースポーツカー。ウラカン ペルフォルマンテと同じエンジンを積むが、こちらは、サーキットだけではなく、公道でも使いやすいように調整されている。



ヒュンダイ アイオニック5 Lounge AWD 2022- 11577
車メーカーWEBサイト
ヒョンデ（元ヒュンダイ）が2009年以来、久しぶりに日本市場に参入するにあたっての、渾身の一台。EVとして、車の概念を元から見直して作られた感じがする。72kwhのバッテリーでも、補助金も入れた実売価格として、５００万円ほどで購入できる。日産のリーフよりは少し高級路線かも。斬新な見た目はかなりインパクトがあってかっこいい。回生ブレーキがないと聞いているので、そこが少し引っかかるが、人と違う、新しい感のある車が欲しいなら、これかもしれない。ただ、どう考えても日本では修理できる店舗は少ないだろうし、日本市場の輸入車は、ブランド力が全てと言ってもいいくらいなので、現状日本ではブランド力のないヒョンデが、どのくらい販売台数を伸ばすことができるのか、楽しみな一台。




ランボルギーニ ウラカン EVO 2014-

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